8 Melhores Superesportivas de Série

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Para a maioria dos seres humano é quase impossível extrair o que essas superbikes tem a oferecer, mas mesmo assim nossa vaidade sempre quer provar que nossa moto é melhor que a do nosso colega, anualmente a revista Motociclismo reúne vários jornalistas especialistas no mundo e pilotos de testes para ranquear qual a melhor superesportiva do ano, esse ano os testes foram nos circuitos de Motorland em Aragon e Alcarràs, não vamos trazer o resultado mas vamos trazer um pouco das sensações dos profissionais no teste.

As escolhidas motos dos sonhos de 9 entre 10 entusiastas de motovelocidade foram: Honda Fireblade SP, Kawasaki ZX10-RR, Suzuki GSX-R 1000R, Yamaha YZF-R1M, Aprilia RSV4 RF, BMW S1000 RR, MV Agusta F4 RC e Ducati Panigale 1299 S

Aprilia RSV4 RF

Ela entre as motos do teste é a que tem maior similaridade com as motos do mundial de superbikes,
seu projeto é totalmente voltado para pistas e a posição de pilotagem deixa isso claro, moto bem compacta o que permite atacar com agressividade as curvas de Aragon um dos circuitos utilizados, no teste foi a superbike que obteve o menor tempo no circuito, é a mais ágil nas curvas, outro ponto de destaque foi um painel completo que mostra até a inclinação da moto em curvas, uma pena o fabricante não tem representantes oficiais no Brasil, então colocar as mãos em uma dessa somente através de importadores independentes.

Ducati Panigale 1299 S

Com anuncio de aposentadoria já anunciada para 2019 e edição “Final Edition” já em vendas a probabilidade é que a moto fosse a com menor performance já que é a mais defasada entre as motos do teste, mas a futura aposentada ainda surpreende tanto no mundial sendo a unica a ameaçar o trono da Kawasaki Zx10RR, quanto para as ruas e pistas, os pilotos do teste colocaram como ponto de atenção a dificuldade de domar a brutalidade na entrega de torque o maior entre as motos do teste é um ponto negativo, dentre os modelos testados foi unanimidade que seria a que exige maior concentração e experiencia entre os pilotos, alem de ser a mais desgastante, mas a Panigale ainda obteve o terceiro melhor tempo do teste.

MV Agusta F4

Outra superbike que não é vendida oficialmente no Brasil é a MV Agusta F4 RC, também uma moto bem próxima a moto pilotada por Leon Camier no Mundial Superbike, conta com 205 cv que podem ser ampliados com um kit SBK para 212 cv, a fabrica tem orgulho e dizer que a F4 é a moto replica de série mais poderosa do mundo.

BMW S1000 RR

Com pouquíssimas alterações a S1000 RR continua sendo uma das melhores esportivas do mercado, motor muito forte é a característica principal do produto além de uma eletrônica bastante evoluída, mas a ciclística e posição de pilotagem são pontos negativos para uso em pista.

Yamaha YZF-R1M

Impecável em todos quesitos, ela não tem a melhor eletrônica o melhor motor a melhor ciclística mas fica quase no topo em quase tudo e no equilíbrio ela destoa das demais concorrentes, ficando empatada com a Aprilia entre as mais perfeitas ágeis e rápidas do teste, o Crossplane ainda dá um show a parte, exatamente a receita que fez a Yamaha na Motogp a moto mais competitiva desde 2008

Honda Fireblade SP

A novíssima Fireblade ainda não está disponível no Brasil e era uma das motos mais esperadas para o teste, era tão novidade que saiu do lançamento em Philip Island para esses testes, a moto apesar de ainda ser a com menor potencia teve uma evolução muito grande em ciclística, o quadro em alumínio foi chamado de obra de arte pelos jornalistas no circuito travado de Alcarráz mesmo sendo com menor potencia conseguiu o segundo melhor tempo, nas retas ela era 5 Km mais lenta que a R1 bem mais potente, mas chegava a ser os mesmos 5 Km mais rápida nas curvas, na chicane do circuito por exemplo a R1 fazia a 92 Km/h contra 97 da Fireblade, poderia ser ainda mais rápida se o ABS pudesse ser desligado nem mesmo se retirar o fusível, ponto negativo para uma esportiva, esperamos que a Honda traga logo ela para o nosso pais.

Suzuki GSX-R 1000R

A aptidão mais para estrada do que para pistas foi mantida na novíssima Gixxer e nesse território ela é imbatível, mas essa vantagem para estradas sendo a mais confortável do teste a tornam lenta na pista, principalmente em mudanças rápidas de direção, tem uma boa entrega de torque, inclusive melhor que o das outras tetras mais potentes como BMW e Kawasaki graças ao seu exclusivo sistema de válvulas de abertura variável, mas o ponte negativo fica quando precisa atacar as curvas rapidamente, nesse quesito ela fica um pouco abaixo das adversarias, assim como a Fireblade ela não tem a opção de desligar o ABS, mas foi possível retirando o fusível.

Kawasaki ZX-10RR

A superbike quase imbatível no Mundial de Superbike nas mãos de Jonathan Rea foi a que obteve o pior tempo nos dois circuitos, uma das criticas entre os pilotos do teste foi que apesar do motor ser um dos mais potentes entre as motos essa potencia é entregue em uma faixa muito estreita, alem de uma posição de pilotagem assim como na Suzuki pouco esportiva, o que a deixaria a moto difícil inclinar em curvas, bem diferente da agilidade que demonstram nas mãos de Sykes e Rea.

 

 

Potência medida no teste:

Fonte Motociclismo Itália 

 

 

 

Empresario, pai e entusiasta do mundo das duas rodas, criou o blog Maniamoto em 2015 com a intenção te ter um espaço democrático e livre onde todos possam expor suas opiniões e trocar ideias sobre o assunto Motovelocidade.