A dificuldade de adaptação dos pilotos ao mudarem da Yamaha

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Valentino Rossi também conhecido como The Doctor, que começou a sua carreira na categoria rainha com três títulos para a Honda e 4 títulos com a Yamaha, não voltou a vencer até regressar à equipe japonesa em 2013.

“Eu, Lorenzo e também Zarco temos algum problema quando saímos da Yamaha.”

“Nos últimos anos, três bons pilotos (eu, Lorenzo e Zarco) têm algum problema quando saímos da Yamaha. Eu e Jorge com a Ducati e agora Zarco com a KTM”, disse Rossi, quando questionado sobre a situação do francês. em Jerez na quinta-feira.

“Para mim a Yamaha talvez tenha outros pontos fracos, mas é uma moto muito amigável para o piloto. E no caso do Zarco, que sempre usou a Yamaha no MotoGP, quando se muda a moto é difícil” explicou.

“Também é verdade que depende de qual moto você vai. Mas parece que a KTM é muito diferente em comparação com a nossa moto. Talvez tenha alguns pontos positivos, mas em outras áreas tem mais problemas.”

“Então, para mim, ele não tem a sensação de estar com a moto, porque Zarco demonstrou que é muito rápido. Então talvez ele precise de tempo e é porque as duas motos são bem diferentes na maneira de pilotar.”

Depois de seis poles, seis pódios e perto da primeira vitória de MotoGP com uma moto satélite, a Yamaha M1, a mudança de Johann Zarco para a equipe de fábrica da KTM conseguiu como melhor resultado, apenas um 13º lugar.

O francês está longe de ser o único piloto a enfrentar dificuldades depois de deixar a Yamaha, considerada uma das máquinas mais amigáveis ​​para os pilotos da grelha, com Valentino Rossi lutando com moto depois de ingressar na Ducati em 2011.

O atual líder do título, Andrea Dovizioso, utilizou uma temporada de sucesso de 2012 na Tech3 Yamaha como trampolim para a equipa de fábrica da Ducati. Mas o italiano passou de seis pódios na M1 para zero no seu primeiro ano com a Desmosedici

“Quando você troca a moto, a mudança normalmente é muito grande. Cada moto tem uma característica diferente, uma história diferente e eu não posso conhecer a verdadeira história da KTM. Então eu não sei”, disse ele sobre Zarco.

“Penso que todos esperavam um pouco mais dos resultados da Zarco, mas isso mostra a realidade, porque o nível no MotoGP é muito alto.”

“A confirmação também é da Yamaha. Nos últimos dois anos, eles tiveram bons resultados, mas lutaram um pouco em relação ao passado, porque o nível é muito alto e todos trabalham duro, o desenvolvimento é constante.”

Dovizioso acrescentou que Zarco pode ter subestimado a diferença que ele enfrentaria na KTM, explicando como é fácil conseguir impressões falsas de outra moto.

“Penso que é normal o que aconteceu (com o Zarco) porque quando se usa uma moto de apenas um fabricante, pensa que sabe mais do que realmente sabe sobre as outras motas”, afirmou Dovizioso.

“E até que você esteja na moto, é impossível saber exatamente. Aconteceu comigo e acho que aconteceu com todos ou a maioria dos pilotos. E é normal.

“Sobre a moto, penso é completamente diferente e Yamaha e KTM. Acho que ele precisa de tempo e também da KTM, com certeza não está ao nível da Yamaha, ou das outras motos. Por isso é normal, e esta é a realidade do MotoGP. ”

Hafizh Syahrin , ex-companheiro de equipe na Tech3, de Zarco, ainda não marcou um ponto no RC16. Ambos os pilotos esperam que a chegada de novas peças em Jerez possa ajudar a transformar com suas dificuldades.

“Eu não quero sempre comparar com a moto anterior porque é um erro”, disse Zarco na quinta-feira sobre as comparações entre a KTM e a Yamaha. “Não é bom pensar assim e durante esses 15 dias eu entendi isso.;

“Estamos fazendo algumas coisas para fazer a moto funcionar melhor e onde estamos lutando mais é para o canto e a moto prefere ir direto! É difícil quando você tem um campeonato cheio com muitas curvas! Seria bom melhorar os cantos.”

“O principal alvo ainda é o top 10 e é o alvo que eu queria no Qatar. Eu tenho estado longe nas últimas duas corridas, mas isso não significa que eu estarei longe neste fim de semana. É como uma nova página que estamos escrevendo o tempo todo…”

Um pouco sobre o que a Yamaha nos reserva a partir de Jerez:

Valentino Rossi espera que os primeiros frutos reais da nova equipa de testes da Yamaha estejam prontos para a partida oficial de segunda-feira em Jerez.

Em uma tentativa de voltar ao topo com os gostos da Honda e da Ducati, a Yamaha montou a nova equipe de desenvolvimento no ano passado e contratou um top rider da MotoGP, Jonas Folger.

“Do ano passado até este ano, a Yamaha fez alguns bons movimentos para melhorar a situação”, disse Rossi. “Como a Honda e a Ducati, temos uma equipe de testes européia, com a Folger, e eles trabalham de uma maneira boa.”

“É muito importante ter uma equipe de testes na Europa, porque antes só tínhamos no Japão”, acrescentou o italiano, atualmente um segundo em segundo lugar na classificação do campeonato mundial.

“Mas no Japão as pistas são muito diferentes. Às vezes eu vou na pista de testes da Yamaha, mas é muito diferente, muito estreita, cheia de solavancos. É difícil testar algo para as pistas europeias.”

Em contrapartida, os recentes deveres de Folger incluem apostar nos circuitos de Grand Prix de Mugello e Misano.

“Acho que vamos usar algo que Jonas tentou”, disse Rossi. “Ainda não este fim de semana, quando o pacote é como as primeiras corridas, mas na segunda-feira vamos ter o primeiro teste [na temporada] e eu acho que podemos tentar algo para melhorar a moto.”

A derrota de Rossi nas mãos de Alex Rins na COTA significa que a seca do The Doctor ainda se estende até Assen 2017, mas dois segundos lugares nas três primeiras rodadas são um começo promissor.

“Sim, estou muito feliz com o início da temporada. Nas três corridas sempre fui forte e tomei alguns pontos importantes”, afirmou. “Agora eu começo a parte mais importante da temporada, de Jerez teremos muitas faixas europeias que são muito boas, então temos que entender.”

“O objetivo é tentar lutar pelo campeonato e tentar ficar lá. Com certeza, comparado ao ano passado, a atmosfera na equipe é melhor porque está sempre correlacionada aos resultados.”

Jonas Folger, Yamaha