A Yamaha poderá transformar o ritmo de teste em disputa de título?

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Marc Márquez enfrentará concorrência mais dura em 2020. A Yamaha parece ter dado um grande passo à frente em termos de desempenho, e em termos de vida útil dos pneus. Uma Yamaha (pilotada por Fabio Quartararo ou Maverick Viñales) foi a mais rápida em oito dos dez dias de testes até agora. Somente Marc Márquez em Jerez, em novembro, e Alex Rins, no Catar, no sábado, lideraram a tabela de tempos dos testes.

É claro que testes vencedores não contam muito. Ser rápido em uma única volta é bom, e você pode ganhar um relógio ou dois por conquistar a pole, ou até mesmo um BMW, se você se destacar durante o ano todo. Mas as corridas duram mais de uma volta, e a verdadeira medida de desempenho é o desempenho da moto na 22ª volta, e não na primeira. A julgar pelo ritmo de corrida dos principais candidatos, aparentemente a Yamaha não precisa se preocupar muito.

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Maverick Viñales fez duas corridas longas no domingo e na segunda-feira, com 10 e 8 voltas, respectivamente. Alex Rins, Joan Mir, Jack Miller e Valentino Rossi fizeram corridas de pouco mais da metade.

Advertências óbvias à parte, essas corridas pintam uma imagem bastante clara. Maverick Viñales e Fabio Quartararo têm o melhor ritmo de corrida. O ritmo do piloto da Petronas Yamaha na segunda-feira foi particularmente assustador: ele fez 14 voltas seguidas nos 1’54. Esse é o tipo de ritmo que quebraria qualquer rival. Sua sequência de 1’54s só foi interrompida quando ele descobriu que tinha um piloto atrás dele, obrigando-o a reduzir o ritmo para se livrar dele. “Alguns pilotos estavam lentos, então eu não queria que eles me seguissem”, disse Fabio. “É realmente importante no teste não mostrar muito”.

Apenas Maverick Viñales chegou perto, embora combinar longas corridas de domingo e segunda-feira deva ser tratado com cautela. Mas Viñales provou em Sepang que ele era capaz de fazer uma corrida a um ritmo que ninguém mais pode igualar.

Franco Morbidelli também está em boa forma, colocando a distância da corrida em um ritmo que o colocaria no caminho para lutar pelo pódio. Essa batalha estaria encerrada, a julgar pelos seguintes tempos: Joan Mir, Danilo Petrucci, Franco Morbidelli, Andrea Dovizioso e Alex Rins estariam todos na luta, com os seus tempos médios de volta separados por menos de dois décimos de segundo.

Pronto para o rock

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Mas Quartararo e Viñales estavam mais alguns décimos à frente. “Acho que estamos prontos”, disse Quartararo. “Fizemos um bom ritmo hoje na simulação de corrida. Sinto-me pronto. A cada corrida que fizemos, tive um bom ritmo. Esse era o objetivo principal no dia de hoje”.

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Maverick Viñales estava mais empolgado com as melhorias que a Yamaha M1 havia feito em comparação com a do ano passado. “Sou capaz de empurrar a moto ao máximo quando quero, e isso é o mais importante”, disse ele. “Se eu quiser fazer uma volta rápida, posso fazê-la, mesmo durante um longo percurso. O que é realmente importante, porque no ano passado foi muito difícil aumentar a velocidade durante um longo percurso. Eu era muito consistente, mas não rápido o suficiente como este ano. Mudamos isso e estou bastante animado. Quero começar logo a temporada.”

Ainda há problemas a serem corrigidos. A Yamaha M1 de fábrica de 2020 não parece tão fácil de pilotar e tão amigável quanto a moto de 2019, disse Quartararo. “A sensação, é claro, é boa porque fomos muito rápidos, mas não é a mesma sensação. A antiga moto era mais fácil, era diferente. Essa moto é um pouco mais difícil de entender e sentir. Então a moto do ano passado foi boa para um novato, digamos mais fácil. Então, tenho muita sorte de não ter usado essa moto no ano passado porque teria sido mais difícil.”

Rápida o suficiente?

Toda essa velocidade depende de um fator: sair à frente na largada, de preferência na curva 1. “Espero poder chegar primeiro à curva 1, esse é o meu objetivo”, disse Viñales. É muito importante permanecermos na frente, especialmente com essa reta longa”. A Yamaha pode ter menos medo em termos de velocidade máxima este ano. A velocidade máxima de Viñales estava bem acima de 340 km / h na maior parte de suas voltas, e ele mediu a sua melhor de 346,1 km / h. É exatamente a mesma que a melhor velocidade máxima de Marc Márquez, na supostamente mais poderosa Honda RC213V. Viñales estava a cerca de 3 km / h de Andrea Dovizioso, tanto em termos de melhor velocidade (349,5 km / h para a Ducati de fábrica GP20) quanto em termos de maior número de voltas – muitos 345 para Dovizioso e 342 para Viñales.

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Danilo Petrucci foi novamente alguns km / h mais rápido, marcando principalmente 348, com uma alta de 352,9, enquanto Jack Miller estava fora das paradas com uma velocidade máxima de 355,2 km / h, a velocidade mais rápida já registrada nas armadilhas de velocidade. Mas Miller sempre teve as maiores velocidades máximas.

Felizmente para os pilotos da Yamaha, o ritmo de Miller depois de muitas voltas ficou cerca de meio segundo atrás de Viñales e Quartararo, e alguns décimos mais lentos que Morbidelli. Assim, as Yamahas têm chance de lutar contra Miller.

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Enfim, todas as Yamahas, exceto uma ao que parece, estão muito felizes com as novas melhorias.