Àlex Márquez melhora seu tempo na prática; Zarco assina com a Avintia.

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“Ele já cometeu seu erro de novato. Ele caiu, agora ele saberá o quanto terá que cair para levar a Honda ao limite”
Marc Márquez

“Quando o vi sair às 11 da manhã, com a pista fria, com apenas dois pilotos rodando, pensei ao olhar para ele – lá está ele, pura coragem, corajoso, um Marquez! E, sim, é claro, sete voltas depois ele caiu. Mas gostei de vê-lo tão corajoso no primeiro dia.”

Marc não deixou de elogiar seu irmão e reconhece que muitos outros pilotos não quiseram, nos últimos dois anos, apesar de receber a mesma oferta de Àlex, assinar um contrato com a equipe Repsol Honda, e aceitar o desafio de ser seu parceiro de boxe.

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“E é disso que eu mais gosto em Àlex, que, assim que teve a oportunidade, aproveitou-a com força, entusiasmo, coragem e determinação. Eu não intervi em nada – não pressionei a Honda nem prestigiei Alex. É a carreira dele. Eu, se puder, o ajudarei, mas é o caminho dele e ele sabe muito bem que seu primeiro adversário sou eu. Só sei que, a partir de agora, meu parceiro de boxe é o campeão de Moto2 e, olha, aconteceu de ele ser o meu irmão Àlex”.

Quanto a Honda diminui o seu tamanho

Alex, na verdade, ficou impressionado com a recepção que o MotoGP deu a ele, na pista, e com a poderosa Honda RC213V. Acima de tudo, o tapa foi dado após 11 minutos de ter se lançado como ‘magnífico’ ou aspirante a isso.

“Foi o típico outono de novato em Valência. Seria, com certeza, na curva 4 ou 10, e a hora – as 10 horas.

O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é 1574160157170.jpg“Sorte que eu pressenti a queda. Mas, então, estou ganhando confiança, me sentindo confortável, notando a tremenda potência do motor, a grande aderência dos pneus e, acima de tudo, ver o quanto freiam bem os discos de carbono. E, sim, estou melhorando, embora tenha um mundo pela frente.”

Marc e Àlex concordaram em muitas coisas. Bem, em tudo. Primeiro, eles ficaram tremendamente felizes em compartilhar equipamentos, fazer o caminho juntos (mas separados), formar uma equipe histórica e única e, acima de tudo, separar o familiar do profissional, vida em casa e vida no circuito e, claro, seus objetivos imediatos – continuar ganhando no caso de Marc, aprender, crescer, melhorar, avançar, reduzir o cronômetro no caso de Àlex.

“Eu disse a ele quando ele me contou na segunda-feira que aceitaria o desafio de vir para a Honda. Eu disse a ele que deveria suportar muita pressão, mas ele está acostumado. Aqui ninguém dá nada. E eu também disse a ele que foi por isso que ele não ficou surpreso quando caiu, que viveria a experiência de cair muitas vezes até conhecer os limites da moto”, disse Marc.

“Não, você deve viver essa experiência sozinho. E ele tem Emilio (Alzamora, seu gerente) e o grande Alberto (Puig, diretor de esportes da Honda) para ajudá-lo. Eu, no máximo, vou lhe contar quatro coisas em casa, nada mais.”

Aprender com todos

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Àlex, que não hesitou por dois segundos, nem um, para dizer sim a Puig – “você nunca sabe quando essa possibilidade aparecerá novamente e eu não me importo se for apenas por um ano de contrato. Ele também concorda com Marc que – “para mim, não é meu irmão que está do outro lado da caixa, eu nem penso em quem eu tenho do outro lado da caixa, porque eu não só tenho que aprender com Marc, mas também tenho que aprender com Crutchlow e Nakagami, os outros dois pilotos oficiais da Honda”. 

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Crutchlow: “Ser parceiro de Marc é difícil para qualquer um”. O piloto britânico da Honda LCR falou sobre a contratação do irmão de Marc Márquez pela Repsol Honda: “ Acho que a opção de Alex foi a que mais fez sentido depois de vencer o Campeonato do Mundo de Moto2 “. Além disso, o britânico disse que Zarco nunca foi uma opção : “Até onde eu sei, Zarco nunca apareceu na foto”.

Johann Zarco finalmente ficará no MotoGP . O francês assinou contrato com a Avintia, a equipe satélite da Ducati, que anunciou ontem que expande e aprimora seu desempenho no MotoGP. A equipe fez um novo contrato com a fábrica de Borgo Pannigale por dois anos. Zarco formará dupla com Tito Rabat, enquanto que o sacrificado nesta operação foi Karel Abraham.

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Lembro os leitores do Maniamoto as palavras do mimado e protegido Zarco: “Eu quero participar do MotoGP com uma boa moto em um bom time e para mim o Avintia não é um bom time“. Declaração que, aparentemente, para o gerente da Avintia não foi importante: “Para mim, essa declaração de Johann não nos afetou. Eu também fui piloto e sei como, às vezes, a frustração pode fazer você falar demais. Estamos trabalhando para fortalecer nossa estrutura, e agora não estamos mais como clientes, e sim como uma equipe de satélite”, disse Raúl Romero.

A pressão para Zarco continuar no MotoGP veio do promotor de GP da França, Claude Michy, que pressionou o CEO da Dorna, Carmelo Ezpeleta, para manter Zarco no MotoGP. Muitos pilotos do MotoGP gostariam imensamente de receber o mesmo tratamento dado a Johann Zarco…

Voltando, Alex, ontem, terminou em último, mas é verdade que, nas 53 voltas que deu, ele estava melhorando e muito. “O MotoGP leva tempo, você precisa conhecer os truques e, acima de tudo, não se trata apenas de pilotar, mas de dar boas informações ao seu time e, nesse sentido, tenho a melhor equipe humana e técnica que posso desejar. Não posso estar em um lugar melhor. Insisto que estou muito otimista, sou muito positivo e se aceitei o desafio é porque acho que vou saber enfrentar todas as dificuldades que virá, com a ajuda da equipe – Emilio, Alberto e, sim, claro, Marc, mas até que eu possa conversar com meu irmão de coisas técnicas e pilotagem, eu tenho que fazer muitos, muitos quilômetros”.

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Marc disse claramente: “Continuaremos treinando juntos, em motos, na pista de terra, na supermoto, na academia, morando em Cervera, viajando juntos, mas, ao chegar ao circuito, ele ficará em sua caixa com a sua equipe, no caminhão dele, e eu no meu, com Santi (Hernández, seu engenheiro) e o meu time. Olha, são 19h30 do primeiro dia de trabalho juntos e ainda não nos falamos. Essa será a nossa vida”.

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Marc Marquez é atualmente o mais rápido no segundo dia de testes em Valência, o piloto da Repsol Honda continua o trabalho na moto de 2020. Pol Espargaró está em um impressionante segundo lugar, trabalhando na segunda interação com o novo chassi de aço que a KTM trouxe para a RC16.

Houve alguns incidentes pela manhã, com acidentes e incêndios acontecendo. Iker Lecuona, Pol Espargaró e o irmão Aleix sofreram acidentes esta manhã, enquanto as Hondas dos pilotos de testes Stefan Bradl e Marc Marquez pararam com problemas de eletrônica. Andrea Iannone sofreu o pior — sua Aprilia pegou fogo ao sair do pit lane, provocando a bandeira vermelha.

Abaixo, a tabela de tempos de hoje: