Bar Mania: Uma nova geração em ascensão; a esperança da Yamaha; a aposta da Honda.

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Olá pessoal!

Criamos uma nova sessão em nosso Blog chamada Bar Mania, onde temas interessantes pós-corridas serão discutidos à vontade. E quem disse que num bar não pode haver discussões?

Marc Marquez é o piloto mais forte de todos os tempos?

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A determinação de Marquez em ganhar o título subindo o degrau mais alto do pódio teve um sabor diferente. “Foi como eu sonhei”. Marc teria triunfado contra qualquer um. Mas assim que o espanhol conquistou o seu oitavo título, ele reacendeu uma acalorada discussão nas redes sociais. Nenhum piloto está no nível espanhol, é a opinião de muitos.

E eles estão certos. Márquez é o mais forte hoje. Isso pode ser dito sem medo de errar. Controle, sensibilidade, coragem técnica, velocidade, reflexos, inovação. Ele abriu um outro caminho no MotoGP ao mostrar uma nova maneira de pilotar a moto de corrida. Fazendo isso, ele quase sempre vence desde que chegou no MotoGP em 2013.

Mas Marc não é de outro planeta. Ele é de Cervera. Se ele fosse de outro planeta, não haveria mérito. Ele desenvolveu seu talento com muito trabalho. Ninguém trabalha mais ou treina mais em todos os tipos de motos do que ele.

Infelizmente, na opinião de alguns fanáticos torcedores, para entrar no Olimpo Márquez terá que trocar de moto e vencer por outra fábrica. Este é um aspecto importante, não porque é obrigatório, é claro, mas porque ele sempre será confrontado com os grandes que fizeram isso: Hailwood, que passou de MV para Honda; também Lawson (de Yamaha para Honda); e Stoner (Ducati e Honda).

Uma nova geração está chegando

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Estamos no meio de uma grande transição no MotoGP. Uma geração está prestes a passar, outra geração está surgindo e, bem no centro de tudo, se destacando sobre as duas, está Marc Márquez. O atual campeão dominou 2019, enquanto seus rivais de várias idades em uma variedade de motos tentam usurpar seu lugar.

O Grande Prêmio da Tailândia ilustrou bem essa mistura de gerações. Na pole da corrida estava o jovem pretendente, Fabio Quartararo, 20 anos. Ao lado dele, Maverick Viñales, 24 anos, dois anos mais novo de Márquez, e o próprio atual campeão. Atrás deles, mais dois jovens de 24 anos, Franco Morbidelli e Jack Miller, flanqueando Danilo Petrucci, de 28 anos.

Na terceira fila, dois veteranos e um jovem novato – Joan Mir de 22 anos, estava entre a lenda de 40 anos Valentino Rossi e Andrea Dovizioso, com 33 anos de idade, e o único piloto que tentou impedir Márquez de conquistar seu sexto título de MotoGP em sete temporadas na categoria rainha. Atrás deles, Alex Rins, 23, ao lado dos irmãos Espargaró, Pol, 28, e Aleix, 30.

Dos doze da frente, Márquez, Viñales, Quartararo, Miller, Rins, Dovizioso e, potencialmente, Rossi tiveram ritmo no papel para uma chance legítima de pódio. Não era inconcebível que o pódio representasse uma seção transversal do atual conjunto de gerações de MotoGP, ou para Rossi dividir o pódio com um homem com metade da idade dele.

Mas quando a corrida terminou, apenas a geração mais jovem ficou de pé. A diferença que o trio da primeira fila tinha na qualificação se traduziu diretamente na corrida e, pela quarta vez nesta temporada, Márquez, Quartararo e Viñales ficaram no pódio, com a cabeça e os ombros acima do resto.

Só um pode vencer na Honda?

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Marc Márquez encerrou a disputa do campeonato de maneira perfeita na Tailândia ao vencer a corrida. Ele tem uma vantagem de 110 pontos, ainda faltando quatro corridas. A Honda também lidera a classificação dos fabricantes, e a equipe Repsol Honda está apenas 19 pontos atrás da equipe Factory Ducati no campeonato de equipes.

Mas aqui está a coisa. Nos campeonatos de fabricantes e de equipes, Márquez está fazendo todo o trabalho pesado e conquistando quase todos os pontos. No de fabricantes, onde a primeira moto de cada fabricante a cruzar a linha marca pontos, Márquez marcou todos, exceto 6 pontos da Honda, sendo que esses 6 foram marcados por Takaaki Nakagami em décimo.

A pontuação na classificação da equipe é ainda mais unilateral. O campeonato da equipe é decidido pela pontuação combinada de ambos os pilotos em cada equipe, e a Repsol Honda segue a equipe da Factory Ducati com 358 e 377. Considerando que os pontos da equipe da Factory Ducati são relativamente divididos entre os dois pilotos – Andrea Dovizioso tem 215 pontos, Danilo Petrucci 162 – Marc Márquez é responsável por 325 dos 358 pontos da Repsol Honda. Jorge Lorenzo contribuiu com apenas 23 pontos nesta temporada, enquanto Stefan Bradl acrescentou outros 10 pontos ao substituir o lesionado Lorenzo.

Até Cal Crutchlow, o próximo melhor piloto da Honda, é o nono no campeonato com 102 pontos. Cal Crutchlow lutou com a Honda RC213V 2019 quase tanto quanto Lorenzo, reclamando de falta de sensibilidade na frente e problemas com a frenagem do motor.

Dovizioso sugere a Márquez que tome um ano sabático

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O vice-campeão mundial de MotoGP acredita que hoje é quase impossível derrotar Marc, que ganhou inteligência e estratégia no decorrer dos anos.

Dovi: “”Ele fez uma temporada incrível, lutou pela vitória em todas as corridas, o pior resultado foi um segundo lugar: é algo impensável no atual MotoGP”.

Mas foi uma vitória do piloto ou da moto? “Marquez não pode vencer sozinho sem a Honda. Ele é difícil de vencer para qualquer um e melhora a cada ano porque é muito inteligente”.

Atrás de alguém assim, o segundo lugar na liga o satisfaz?

“O objetivo era o título, eu sou o primeiro a não ser feliz. A diferença aumentou em comparação com os dois últimos anos, mas também devemos ser realistas: há uma grande diferença entre todos, não apenas conosco. Marquez destruiu a todos.”

Valentino Rossi fala do sucesso de Márquez e sobre o futuro de Quartararo

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“Marc está como eu em meus melhores momentos? Ele ganhou este ano de forma dominante como eu fiz nos anos em que estava na minha melhor forma. Ele caiu em Austin, mas por outro lado ele foi quase perfeito. Ele não terá muita dificuldade para conquistar os nove títulos, desculpe-me porque, durante a minha carreira, joguei dois ou três títulos fora, na verdade dois deles joguei fora e um me fizeram perder, mas foram três e seria mais difícil para Marc. Temo que breve ele se junte a mim.”

Fábio pode ser o piloto do futuro da Yamaha?

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“Fabio é muito importante para o futuro da Yamaha. Eu esperava que ele fosse muito rápido, mas tenho certeza que ninguém no paddock esperava que ele fosse tão rápido. Ele sempre foi rápido desde muito novo, mas na verdade ninguém imaginaria que ele faria algo especial. Ele é ótimo e acho que no próximo ano todos tentarão trazer o Quartararo para as suas equipes. Até 2021, se não forem loucos, o pessoal da Yamaha fará tudo o que puder para manter o Fabio na equipe.”