Buriram 2019: A nova velocidade de Fabio Quartararo.

229

“Existem dois tipos de pilotos. Alguns pilotos ficam atrás de uma situação dolorosa ou ruim. A maioria dos pilotos joga com isso. Então eles sempre falam: ‘Eu tenho isso, eu tenho aquilo’. Alguns fazem o oposto – eles não dizem nada, e não mostram o seu limite, e empurram 100%. Marc é um deles”
Andrea Dovizioso

“Podemos dizer que o campeonato terminou, disse “Andrea Dovizioso na conferência de imprensa antes do evento na quinta-feira em Buriram. Com cinco corridas pela frente e um total de 125 pontos em jogo, Marc Márquez lidera Dovizioso por 98 pontos. Matematicamente, o título ainda está aberto, mas você não seria prudente apostar contra Márquez vencendo o campeonato nesta temporada.

O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é mammamam-819x1024.jpg

Dovi descobriu que Marc Márquez está no auge de seus poderes, seu objetivo não é mais apenas vencer, mas desmoralizar seus rivais, como naquele filme B de 1982 – Conan, o Bárbaro: “Esmague seus inimigos, veja-os caído diante de você e ouça o lamento de suas mulheres”.

Mais rotações e mais velocidade

O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é fabii-1024x1024.jpg

Mas quem brilhou em Buriram e no Campeonato mais uma vez foi ele – Fabio Quartararo. Fabio terminou o dia como o mais rápido, provando que ser rápido nos cantos ajuda muito. Mas há evidência que o francês finalmente recebeu permissão para usar as 500 RPM extras que as outros Yamahas têm. Normalmente, a Petronas Yamaha de Quartararo está com menos velocidade em comparação com as outras Yamahas, as duas máquinas Monster Energy Yamaha de Valentino Rossi e Maverick Viñales de fábrica e a de seu companheiro de equipe Petronas Yamaha, Franco Morbidelli. Mas na Tailândia, Quartararo agora os acompanha.

Compare Buriram com Aragão. No FP1 de Aragão, Quartararo foi a Yamaha mais lenta, registrando uma velocidade máxima de 327,3 km / h em comparação aos 331,3 km / h estabelecidos pela Yamaha de Maverick Viñales, considerada a mais rápida. No FP2, Quartararo foi mais lento novamente, com 323,4 km / h contra 331,3 km / h de Viñales.

O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é fabio.jpg

Na Tailândia, Quartararo foi subitamente um pouco mais rápido que seu companheiro de equipe Franco Morbidelli, e deixou de ser a Yamaha mais lenta. Seu déficit para a Yamaha mais rápida foi muito menor também. No FP1, Quartararo registrou uma velocidade máxima de 326,2 km / h em comparação aos 327,2 km / h de Valentino Rossi. No FP2, ele seguiu com 324,3 km / h para os 325,3 km / h de Rossi.

Agora ou nunca

O acordo, segundo fontes de Quartararo na equipe, falando sob a condição de não serem citados, foi que Quartararo terminaria a temporada com a mesma moto especificada nas outras três Yamahas. E se o jovem francês deve receber toda a gama de rotações do motor, então Buriram, com três retas significativas, é uma pista onde pode ser usado. E com Motegi a seguir, outra pista de parada e corrida, onde a moto precisa da aceleração para ser competitiva, então faz sentido para a Yamaha aliviar as rédeas do motor do Quartararo aqui, em vez de esperar mais algumas corridas.

Vale ressaltar que isso não exige que o Quartararo receba um mecanismo diferente (o que seria contrário às regras). As rotações são controladas pelo software da ECU, um limite de rotações definido pelos engenheiros da Yamaha que Quartararo não pode exceder. Com apenas alguns cliques do mouse do computador, esse limite foi aumentado em 500 RPM.

Fazendo durar

O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é rossi-thailandia-2019.jpg

As opiniões estão divididas entre os pilotos da Yamaha sobre se sua velocidade se traduzirá em ritmo de corrida. Valentino Rossi foi muito pessimista. “Parece que somos muito competitivos e, especialmente no ataque com o pneu macio, todos as Yamahas são boas”, afirmou o italiano. “Como no ano passado, o sentimento nesta pista é positivo, porque os pneus funcionam bem e a moto pode andar bem. Mas, para o ritmo de corrida, temos mais problemas, por isso precisamos trabalhar e encontrar o pneu certo para a traseira e precisamos encontrar o caminho para permanecer constante durante toda a corrida, porque será muito quente e muito difícil para os pneus “.

Maverick Viñales compartilhou as preocupações de Rossi, mas acreditava que elas poderiam ser superadas. “Trabalhei bastante com o pneu médio hoje e sabemos que o macio é muito bom, mas com o duro ainda não sabemos”, disse Viñales. “Eu trabalhei com o médio, pois tenho um bom pressentimento. Vamos ver. É muito difícil acertar, mas também é verdade que temos que ser um pouco mais agressivos na aceleração, porque perdemos em velocidade máxima.” De qualquer forma, temos que trabalhar para ver a degradação dos pneus após a corrida. Aqui normalmente está tudo bem, não é um grande drama, então vamos ver.”

Quartararo, por outro lado, não estava preocupado. “A corrida normal foi muito boa”, disse o francês. “Honestamente, eu não esperava andar tão rápido, e temos algo a melhorar na moto que talvez possa nos dar um ou dois décimos. Portanto, se conseguirmos o que realmente pensamos sobre essa configuração, ficaremos muito felizes.”

Quartararo e Viñales tem como objetivo durante a corrida, se possível, criar uma distância do restante do grupo, tentando acompanhar o ritmo de Marc Márquez. Para isso, terão que cuidar do pneus…