Duas Hondas diferentes para Jorge Lorenzo e Marc Márquez.

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O título de campeão mundial de Jorge Lorenzo em 2019 não é uma “missão impossível”. A empresa já conseguiu em 2011 com Casey Stoner, que saltou para a Honda depois de quatro temporadas com a Ducati. Se a transição da Yamaha para a Ducati pode ser traumática, a migração da Desmosedici para a RC213V deve ser mais fácil.

Lorenzo e Stoner no período de dois anos 2017-2018, encontraram-se muitas vezes lado a lado na caixa da Ducati, compartilhando os pontos fortes e fracos do Exército Vermelho italiano. O ex-campeão australiano conhece bem o ambiente italiano e japonês e o potencial de Jorge Lorenzo.

“Acho que será mais fácil para o Jorge mudar da Ducati para a Honda. A Honda é muito mais que uma moto normal, disse Casey Stoner. Depois de uma fase de testes em Valência, já no próximo teste em Jerez, o pentacampeão mundial deu um salto em termos de emoção e contra-relógio, terminando pouco mais de um décimo do companheiro de equipa Marc Marquez na classificação combinada.

As referências cronométricos de testes de inverno certamente estão a ser tomadas com cuidado, mas a mudança rápidas trazidas como o tanque e a RC213V para Jorge Lorenzo mostrou receptividade dos japoneses às técnicas e necessidades do recém-chegado, bem como a vontade de construir dois bicicletas diferentes para os dois campeões espanhóis. Motor, pneus, sistemas de frenagem certamente serão idênticos, mas geometrias, balanceamento, chassis, mapeamentos eletrônicos seguirão caminhos divergentes. A HRC não contratou o maiorquino para fazê-lo desempenhar o papel de segundo nível, mas para ter outros comentários que podem tornar a moto mais “universal” no futuro e não à medida de Marquez. Vamos manter a filosofia da Honda. Temos dois pilotos oficiais e se eles querem algo diferente, vamos construir duas motos diferentes, Disse o diretor técnico Takeo Yokoyama. Se Jorge pedir, faremos algo especial“.

Matéria originalmente traduzida do site Corsedimoto.com