Especial — MotoGP: Quando chegar a hora de seu piloto favorito…

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“Não nos devemos encolerizar contra os acontecimentos, porquanto não se preocupam com as nossas iras ou tristeza”.

Nem todo piloto tem a chance de conquistar um título mundial, e, na rodada final da temporada de 2019, nos despedimos de uma estrela do MotoGP que gravou sua presença no livro dos grandes nomes do motociclismo. O pentacampeão mundial Jorge Lorenzo tem uma longa lista de lesões, não apenas nos últimos doze meses, mas ao longo de sua carreira. Isso inclui a recente fratura da coluna vertebral (T6 e T8), dois tornozelos quebrados, uma clavícula esquerda fraturada, perda do final do dedo anelar, escafóide quebrado no pulso esquerdo, fissura nas costelas e lesões no dorso, punho, dedos e pés. Ele ainda tem trinta e poucos anos, e suas cicatrizes não são apenas físicas, mas mentais também.

O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é 01-jorge-lorenzo-derbi-125-02.jpgLorenzo, como muitos outros antes dele, parece ter atingido um ponto em sua carreira em que o dano se tornou irreparável. Durante sua conferência de imprensa em Valência, na tarde de quinta-feira, Lorenzo esclareceu um pouco sua situação e como as lesões mudaram as prioridades na vida. “O acidente de Assen, devo admitir que quando eu estava rolando no cascalho e me levantei, pensei comigo mesmo: ‘Jorge, isso realmente vale a pena …’ Com o que conquistei, eu estou satisfeito, não quero mais saber de corridas. A verdade é que, a partir daquele momento, a colina se tornou tão grande e tão alta para mim que não consegui encontrar a motivação, a paciência para continuar tentando escalar essa montanha.”

O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é 16-lorenzo-2009-brno.jpgÉ uma sensação bizarra para nós assistir a uma coletiva de imprensa de um piloto que teve a sua vida traçada desde os três anos de idade, com o objetivo de seguir uma carreira no motociclismo, e, de repente (como um adolescente saindo do ensino médio para a faculdade), ouvi-lo dizer pela primeira vez que não sabe o que quer fazer a seguir.

Eu acho que é reconfortante quando até mesmo as pessoas mais bem-sucedidas têm as mesmas dúvidas que nós ‘mortais’ e as expressam publicamente. “Eu sempre disse que a vida não é apenas sobre motos; há muitas coisas para fazer na vida. Todos nós trabalhamos neste esporte, mas bilhões de pessoas estão trabalhando em outros. Há muitas coisas para se fazer na vida. Mas, não pensei muito, tenho algumas paixões. Gostaria de tirar férias longas no inverno e, quando voltar, começar a planejar o meu próximo capítulo”.

Os pilotos que se aposentaram antes de Lorenzo passaram pela mesma situação, mas com o tempo abriram novas portas para permanecer no esporte … apenas de uma nova maneira. Giacomo Agostini, que se aposentou em 1977, trabalhou como gerente de equipe de 1982 a 1995 e conquistou três títulos nas 500cc, se envolveu com a Fórmula 1, Fórmula 2, com a British Fórmula 2, com a Aurora Britânica e até hoje ainda aparece em várias rodadas como embaixador do MotoGP. Kenny Roberts se aposentou em 1983, mas foi indiscutivelmente igualmente influente. Ele construiu uma moto com um motor 2 tempos de três cilindros, e, quando a categoria MotoGP foi introduzida em 2002, continuou a evoluir em suas criações com uma nova moto de cinco cilindros. Parece que ele não gostava muito de corridas na aposentadoria, mas ficou cativado pelo lado técnico do que faz uma motocicleta evoluir.

O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é 12-estoril-motogp-podio-salto-lorenzo.jpgCasey Stoner e Dani Pedrosa estão entre os corredores da era moderna, cujas trajetórias de aposentadoria foram diferentes. Ambos desiludidos até certo ponto — mental e fisicamente –, mas ainda atraídos pela perspectiva de montar protótipo de máquinas no limite, Pedrosa foi direto para a “laranja”, após ser submetido à cirurgia (+ uma!). Stoner trabalhou na Honda como piloto de testes por dois anos antes de ingressar na Ducati como piloto de desenvolvimento em 2016. Ele encerrou seu envolvimento com a equipe no final de 2018.

A vida após o MotoGP pode não recair nas paredes do paddock. Li em um livro que um piloto de grande destaque, que se deu muito bem em outro campo assim como no esporte a motor, é Mick Doohan. Seu corpo não aguentava mais os acidentes que sofreu, então, no final do século passado, e, após sua aposentadoria, ele fundou uma empresa que se concentrou em jatos particulares e helicópteros. Em 2018, sua empresa faturou US $ 1,8 bilhão.

O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é 18-lorenzo-2012.jpgA aposentadoria de Pedrosa pareceu certa; ele não era mais supercompetitivo há algum tempo, mas há algo sobre Lorenzo que parece prematuro: quase similar a aposentadoria de Casey Stoner em 2012, mas não tão surpreendente. Apenas um ano atrás ele estava vencendo corridas, três anos atrás ele era o terceiro no campeonato e um ano antes disso ele se tornou campeão mundial pela quinta vez. Isso faz você se perguntar quem será o próximo a pendurar o macacão de couro, e, com a nova geração chegando, esses novatos simplesmente preencherão as selas vazias ou gerarão novos moldes?

O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é gp-di-valencia-29.jpgValentino Rossi, Andrea Dovizioso e Cal Crutchlow têm desempenhado maravilhosamente seus papéis neste esporte há anos, mas lentamente, como Stoner, Pedrosa e agora Lorenzo, o relógio do tempo dos nossos amados favoritos está caminhando, e logo eles seguirão as estrelas no retiro. Quem serão os grandes rivais nos próximos anos? O público vai evoluir com os tempos modernos ou podemos relutar em receber um novo talento, já que o nosso piloto favorito se foi?

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Sabemos que as coisas nunca param de evoluir em qualquer esporte. No entanto, somos criaturas de hábitos e essas perturbações podem fazer as coisas parecerem algo distorcidas. Não posso ser o único que se sente um pouco triste e um pouco apreensivo com mudanças tão grandes no horizonte acontecendo. Os irmãos Marquez serão o novo tema do show do MotoGP? Poderá Quartararo tomar o lugar de Rossi nos próximos anos ou algum garoto novo e talentoso sentar-se à sela de Crutchlow? Meu palpite é tão bom quanto o seu. Eu só espero que você leitor do Maniamoto pegue uma carona conosco, porque todas as lendas do MotoGP foram outrora novatos ansiosos por se tornarem conhecidos e reconhecidos.

Se, como afirmam, não há prazer que não nos custe algum sacrifício…

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