Honda RC213V 2019: Um dilema para a fábrica e para Jorge Lorenzo.

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“Estou muito menos feliz agora do que quando estava na Yamaha ou quando ganhei corridas com a Ducati”
Jorge Lorenzo

As vitorias de Márquez são, ao mesmo tempo para a Honda, uma benção e uma maldição. A Honda lidera o campeonato de construtores em 306 pontos, contra os 241 da Ducati. Márquez marcou todos os pontos pela Honda, exceto 6. Estes, Takaaki Nakagami os conquistou em Austin, depois que Márquez caiu. Por outro lado, Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci e Jack Miller marcaram pontos para a Ducati. Valentino Rossi, Maverick Viñales e Fabio Quartararo marcaram para a Yamaha.

No campeonato de equipes, a equipe Repsol Honda segue atrás da equipe da Factory Ducati que tem 357 pontos contra 333 da Honda. Marc Márquez marcou 300 pontos no campeonato, mais do que o total combinado de 284 de Maverick Viñales e Valentino Rossi na equipe Monster Energy Yamaha, mais do que os 209 pontos combinados marcados por Alex Rins e Joan Mir para a equipe Suzuki Ecstar, mais do que qualquer outra equipe combinada.

Dois fatores estão em jogo aqui. Primeiramente, o apetite de Marc Márquez pela vitória. Segundo a opinião de um técnico altamente respeitado do MotoGP – que trabalhou com Wayne Rainey, Valentino Rossi e outros – quando perguntado sobre o que torna Márquez tão especial, este respondeu a Mat Oxley: “O principal é que Marc quer mais do que qualquer outro piloto”, disse ele. “Marc precisa, ele anseia por isso. Ele é muito focado, os outros caras são como pirralhos mimados …”

Em segundo lugar, por causa de seu sucesso, Márquez é a galinha dos ovos de ouro da Honda. A moto foi desenvolvida para dar a Márquez as ferramentas necessárias para vencer. Isso não facilitou a condução dela, mas ele não se importa. A moto tem mais potência, e isso significa que ele pode lidar com os Ducatis nas retas e confiar em si mesmo para fazer as curvas.

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Trata-se de um problema que Jorge Lorenzo tem que resolver. “Está claro que quando ganhamos mais potência, tivemos alguns problemas nas curvas com a nova moto”, disse o espanhol após terminar em 20º lugar, 46 segundos atrás de seu companheiro de equipe. “Assim, Marc é capaz de tirar proveito desse poder sem perder muito nos cantos. Mas quando experimentei a nova moto em Jerez, vi que algo estava faltando nos cantos.

Eu disse aos engenheiros, mas foi tarde demais para encontrar uma solução, e tivemos que correr com este motor.Com certeza, a Honda está trabalhando obviamente para manter a potência, que é uma grande vantagem para esta moto, e irão sentar para resolver o problema que isso gera nas curvas no próximo ano .”

Lorenzo aceita que esse é o caminho lógico, é claro. “É verdade que, a partir do momento em que chegou ao MotoGP ele descobriu que a moto segue o caminho do piloto mais rápido da equipe, que no caso era Marc”, disse o companheiro de Márquez. “Como você sabe, Marc tem um estilo especial de pilotagem; ele tem um estilo muito agressivo, de frenagem brusca, e a moto precisa disso para funcionar melhor com Marc. A RC213V oferece esse sentimento ao piloto, e você precisa rodar de maneira semelhante a Marc para obter o máximo. Mas, obviamente, a Honda seguirá o caminho do piloto mais rápido, como é normal.”

O único incentivo para a Honda resolver isso é perder Márquez, mas com o espanhol caindo menos do que no ano passado, é improvável que ele saia devido à lesão. E, enquanto eles puderem dar a ele uma moto com a qual ele pode continuar a ganhar, não há razão para ele sair. Marc Márquez mede o sucesso pelo número de vitórias e campeonatos conquistados, e o controle que ele tem da Honda significa que o risco de mudar para outra fábrica é enorme, mesmo que a outra moto pareça ser mais competitiva no papel. Então, a Honda está presa à construção de uma moto para Marc Márquez, colhendo as recompensas enquanto pode. A perspectiva de perder Márquez é uma ponte que eles cruzarão quando chegarem a ela.

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Isso deixa Jorge Lorenzo com um enorme problema. Houve pequenos sinais de progresso em Aragão, já que o espanhol continua sua recuperação de uma lesão. “Acredito que, além do resultado, que não foi bom, obviamente, esses 46 segundos são muitos, podemos sair daqui com algumas coisas positivas”, disse ele.

“Acredito que em alguns treinos e mesmo no início da corrida, eu poderia andar com mais fluidez, como no início da temporada. Mas, obviamente, a lesão afeta muito a minha condição física e aumenta a dor quando estou andando. E perco um pouco a partir daí”. Lorenzo calculou que estaria terminando 15 segundos atrás de Márquez na moto se estivesse sem lesões, em vez de 46 segundos. Mas essa ainda é uma grande lacuna para o seu companheiro de equipe.

Lorenzo ficará na próxima temporada? Ele tem um incentivo financeiro para permanecer até o final de seu contrato. Se ele seguir o caminho de Johann Zarco e sair no final de 2019, ele não verá nada dos 4 milhões de euros que ele deverá receber na próxima temporada. Obviamente, se ele for demitido pela HRC por baixo desempenho, ele veria um pouco disso, mas ser demitido provavelmente significaria o fim de sua carreira. Esse momento pode estar se aproximando de qualquer maneira…