História Jorge Lorenzo

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Historia Jorge Lorenzo
Historia Jorge Lorenzo

História Jorge Lorenzo

jorge-lorenzo-lorenzo-kidsJorge Lorenzo nasceu na Ilha de Palma de Mallorca, Espanha, em 04 de maio de 1987. Ele come√ßou a pilotar¬†motos em casa quando ainda tinha¬†tr√™s anos de idade¬†depois de domar¬†as duas rodas j√° estava competindo em suas primeiras corridas minicross. Em 1995, com¬†oito anos, ele ganhou o t√≠tulo Baleares e seguiu-se no ano seguinte, tendo t√≠tulos minicross, experimenta√ß√£o, minimoto e motocross j√ļnior da Ilha.

Lorenzo migrou para corridas de estrada e competição nacional em 1997 e não demorou muito para ajustar ao novo estilo, vencendo a Aprilia 50cc Cup em 1998. Apesar de oficialmente ser muito jovem, uma licença especial em 2000 lhe permitiu competir nas 125cc Espanhol com a idade de 13 anos ele fez história no ano seguinte ao competir na Europa e tornando-se o mais jovem vencedor de uma corrida de 125cc Europeia.

O adolescente precoce, mais uma vez mostrando que a idade o limitava para uma rápida ascensão nas corridas de moto, fez sua primeira incursão no cenário mundial com Derbi no Grande Prêmio de Espanha em Jerez, no 2002, a terceira rodada da temporada. Ele não atingiu a idade legal de 15 anos até sábado e, portanto, perdeu o primeiro dia de treinos, mas não se intimidou isso e impressionou a todos pela qualificação para a corrida, cimentando a sua posição no Campeonato do Mundo ao longo da temporada.

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O jovem maiorquino bateu o grande momento na temporada seguinte, vencendo o seu primeiro Grand Prix 125cc  no Rio de Janeiro e, em seguida, passa a ganhar mais três corridas na temporada seguinte, terminando em quarto em 2004 e tendo subido ao pódio nove vezes antes de fazer o passo para classe 250cc e mudar para a Honda. Seis pódios e quatro pole positions na sua temporada de 250cc rookie selada em quinto lugar no campeonato e, com um movimento para a equipa de fábrica da Aprilia de 2006 era amplamente esperada para ser o seu ano de definição.

Lorenzo, na verdade superou todas as expectativas em 2006, dominando a classe com oito vit√≥rias e igualando o recorde de dez poles, conquistar seu primeiro t√≠tulo mundial de forma convincente. 2007 foi novamente¬†incr√≠vel nove pole positions, alegando seu segundo t√≠tulo mundial na pen√ļltima rodada em Sepang. Ele tamb√©m se tornou o mais bem sucedido piloto espanho das 250cc de todos os tempos.

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Ele se juntou a Yamaha em 2008 e explodiu na cena de MotoGP com uma pole position na estreia na rodada de abertura no Qatar, terminando em segundo na corrida. Uma segunda pole position e um pódio na segunda rodada provou que não foi apenas sorte de principiante, tomou uma incrível terceira pole e uma merecida vitória na terceira corrida no Estoril. Ele voltou à Terra com uma colisão na China, quando um acidente nos treinos viu fraturar ambos tornozelos, embora ele tenha lutado para terminar em quarto na corrida antes de voltar com mais um pódio na próxima corrida na França.




A parte do meio da temporada foi dif√≠cil para o jovem espanhol como v√°rias outras quedas¬†deixou-o com novas les√Ķes e confian√ßa abalada, mas ele nunca desistiu e conseguiu voltar para reivindicar mais dois p√≥dios. Ele terminou a temporada na quarta posi√ß√£o como rookie do ano, at√© ent√£o o iniciante¬†de maior sucesso desde o in√≠cio da era de quatro tempos.

Depois de sua excelente ano de estréia, Lorenzo veio para temporada em 2009, vencendo quatro corridas e empurrando seu companheiro de equipe Valentino Rossi ao limite durante toda uma temporada excelente. O espanhol levou a primeira vitória da equipe do ano na corrida em casa da Yamaha no Japão e ele passou a tomar novas vitórias em Le Mans, Indianópolis e, pelo segundo ano consecutivo, Portugal.

Lorenzo e seu companheiro de equipe Rossi produziram¬†algumas¬†das maiores corridas de todos anos eles lutaram roda a roda, corrida ap√≥s corrida, destaque para¬†a batalha na √ļltima volta em Barcelona, entre outras. Embora Lorenzo tenha perdido l√° fora por alguns mil√©simos de segundo, o desempenho dele colocou-se contra o seu mais velho e mais experiente companheiro de equipe foi o suficiente para convencer at√© os mais¬†c√©ticos¬†de espectador que ele seria¬†um campe√£o no¬†futuro.

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Assim como suas quatro vitórias, Lorenzo ficou no pódio mais nove vezes e só não largou na primeira fila nas 17 rodasdas uma unica vez, um espetáculo notável de consistência. Ele foi apenas desafiante para campeonato de Rossi na segunda metade da temporada e uma vez que as chances tinham ido embora ele se concentrou em garantir o segundo lugar, que ele Devidamente fez em Valência.

Lorenzo entrou na temporada de 2010 com objetivo de¬†bater o seu advers√°rio em igualdade de condi√ß√Ķes, apesar de uma les√£o pr√©-temporada, certamente, lan√ßaram d√ļvidas sobre se ele poderia fazer. Quando isso acontece, o espanhol sinalizou suas inten√ß√Ķes com duas vit√≥rias durante a abertura do campeonato, o que lhe valeu a vantagem inicial sobre Rossi.

No final, les√£o na perna de Rossi durante a quarta rodada aniquilou qualquer chance de uma rivalidade entre os dois na temporada, Lorenzo prosseguiu para vencer nove corridas dominando e vencendo seu primeiro titulo mundial no MotoGP.

Na verdade, com um total de recordes pontos ‘ao seu nome e 16 p√≥dios em 18 corridas, Lorenzo minimizou a inconsist√™ncia reputa√ß√£o que ele perseguido inicialmente e, naturalmente, assumiu o manto de Rossi como l√≠der da equipe quando o italiano migrou¬†para a Ducati.

Com ‘No.1’ adornado na sua Yamaha, Lorenzo come√ßou a defender o seu t√≠tulo, embora os testes de pr√©-temporada havia revelado a M1 estava inferior¬†sobre o ritmo das quatro Honda RC212V de Stoner, Pedrosa, Dovizioso e Simoncelli.

A¬†Honda mostrou a moto para vencer desde o in√≠cio, mas Lorenzo n√£o entregou f√°cil foi eficiente o suficiente para fazer a sua Yamaha uma candidata ao titulo,¬†vencendo¬†em Jerez, Mugello e Misano manteve na ca√ßa, apesar de uma les√£o sofrida em Phillip Island iria for√ß√°-lo fora de a√ß√£o para as tr√™s √ļltimas rodadas. Mesmo assim, Lorenzo ainda era capaz de selar o local vice-campe√£o pela segunda vez em tr√™s anos.

Com o retorno muito discutido para máquinas de 1000cc espera-se que representam um novo desafio para ambos Lorenzo e Yamaha, o espanhol entrou no final da temporada ansiosos para provar que o sucesso de Stoner de 2011 não era indicativo de uma era de domínio.

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E assim foi, Yamaha chegando com uma moto que iria provar marginalmente mais rápido do que a máquina da Honda Рespecialmente com pneus de corrida -, permitindo Lorenzo levar quatro vitórias na abertura em seis corridas. Abrindo uma pequena vantagem sobre Stoner e Pedrosa, apesar de um acidente controverso em Assen Рatribuída a um erro de Alvaro Bautista. Atrelada-lo de volta, Lorenzo manteve-se um modelo de consistência ao longo do ano

Quando Stoner eliminado-se de corrida devido a lesão, Lorenzo faria passar a segunda metade do ano disputando com um Pedrosa. No entanto, com uma margem ainda mais saudável sobre o espanhol na mão, Lorenzo prudente seria simplesmente passar a segunda metade com foco em segundo lugar, atrás do seu compatriota sabendo que seria suficiente para mantê-lo na liderança no geral.

Conquistando o segundo título da carreira com um rodada de sobra, o ano de Lorenzo faltava em destaque Рpelo menos em comparação com Pedrosa, Stoner e até mesmo Rossi, ele compensou com muita consistência.

Ofuscado em 2013 pelo estreante Marc Márquez e com o retorno do companheiro de equipa Rossi, Lorenzo deixou suas corridas falar por ele.

Tr√™s vit√≥rias desde a abertura seis corridas elevado Lorenzo ao estatuto de favorito ao t√≠tulo, mas consecutiva les√Ķes clav√≠cula em Assen e Sachsenring deixou enfrentando uma batalha dif√≠cil.

Para bravura e determinação sozinhas, o desempenho de Lorenzo em Assen Рterminando em quinto apenas dois dias após a cirurgia Рfoi incrível.

Um corte acima seus companheiros pilotos da Yamaha, corajosa tentativa de Lorenzo de fechar M√°rquez vi fornecer a √ļnica oposi√ß√£o real para os pilotos da Repsol Honda na segunda metade da temporada.

Famoso por sua velocidade e suavidade, Lorenzo ficou  frustrado com a Direção de Corrida  por não ter tomado uma posição mais dura com Márquez com seu estilo agressivo, durante algumas batalhas no final de temporada.

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Lorenzo deixou apenas quatro pontos atras de M√°rquez, mas 93 pontos √† frente do seu companheiro de equipe Rossi, apesar de ter perdido o GP da Alemanha. Lorenzo tamb√©m marcou o maior n√ļmero de vit√≥rias do ano (oito), embora sua M1 s√≥ conseguiu¬†dar duas voltas mais r√°pidas.

2014 seria muito mais uma temporada de duas metades de Lorenzo, que levou apenas tr√™s p√≥dios durante a abertura das nove primeiras rodadas – em seguida, superaram todos os outros pilotos durante nas¬†√ļltimas nove corridas.

Espera-se levar novamente a oposi√ß√£o M√°rquez, Lorenzo foi em vez surpreendidos por problemas de pneus e preparo fisico¬†durante o inverno. O espanhol geralmente composto ainda estava perturbado quando a corrida come√ßou -. Caindo enquanto liderava a volta de abertura no Qatar, fazendo um jump-start bizarra no Texas e admitir estar com medo pelas condi√ß√Ķes de umidade em Assen

Enquanto Lorenzo fracassava, M√°rquez fugiu e vencia, e Rossi tornou-se o queridinho da Yamaha com o seu retorno a sua forma.

Mas o espanhol voltou um homem diferente depois do Verão, terminando bem em sete corridas consecutivas, incluindo vitórias em Aragão e Motegi.

Tentando Rossi o segundo lugar na classifica√ß√£o geral no final Val√™ncia, Lorenzo apostou no chuva aumentando e fez um pit stop para troca de¬†¬†sua moto. Seu tempo foi perfeito em Aragon, mas saiu pela culatra nesta ocasi√£o, deixando-o com o seu √ļnico n√£o conclus√£o da prova da segunda metade da temporada.

No entanto, Lorenzo marcou 166 pontos durante os √ļltimos nove rodadas, em compara√ß√£o com 154 pontos de¬†Rossi e 137 para Marquez.

2015 viu Lorenzo vencer seu terceiro título de MotoGP depois de uma batalha  com Rossi, mas a temporada foi marcada pela controvérsia de fim de temporada.

Mais r√°pido do que o rival Rossi, e, portanto, um campe√£o merecedor, Lorenzo levou cada volta no caminho para suas¬†sete vit√≥rias este ano, qualificando fora da primeira linha apenas uma vez nas √ļltimas nove rodadas e estabelecendo a volta mais r√°pida em cinco dos seis GPs finais.

Mas, enquanto Lorenzo pode ser Mr de MotoGP, raramente ficando sua M1 fora de forma, ele não era tão consistente como seu companheiro de equipe -. um problema capacete no Qatar sendo seguido pela doença em Austin e problemas de pneus na Argentina, o que significa que ele não reivindicou um pódio até a vitória em Jerez

A¬†partir da√≠, condi√ß√Ķes molhadas ou especialmente mistos provou ser seu calcanhar de Aquiles do Espanhol, mais notavelmente em Misano, ¬†Tudo o que queria dizer, salvo um breve per√≠odo empatados em pontos com Rossi seguinte Brno, Lorenzo passou toda a temporada tentando perseguir o # 46.

O primeiro incidente foi quando, em vez de manter a controv√©rsia Rossi Marquez ao alcance do bra√ßo depois da corrida de Sepang – e talvez frade silenciosamente em como maci√ßamente a decis√£o de Rossi para atacar publicamente M√°rquez tinha sa√≠do pela culatra, Lorenzo deu um polegar gesticula para baixo no p√≥dio e saiu antes do celebra√ß√Ķes com champanhe.

Ele, ent√£o, consultou a¬†quest√£o para¬†saber se Rossi tinha recebido uma puni√ß√£o adequada, deixando claro que queria um castigo mais forte e que o italiano estava tendo¬†um tratamento especial. O n¬ļ 99 viria a pedir desculpas por sua conduta no p√≥dio.

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Ainda assim, depois de ter passado grande parte da temporada sendo vaiado pelos” f√£s ” em pistas ao redor do mundo, em grande parte porque ele era o principal rival de Rossi, talvez Lorenzo ganhou o direito de fazer algumas tais indiscri√ß√Ķes.

Resultados ao longo da Carreira de Lorenzo

Ano Classe Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Pts
2002 125 cc Derbi JPN RSA SPA
22
FRA
19
ITA
20
CAT
14
NED
16
GBR
13
GER
17
CZE
20
POR
Ret
BRA
7
PAC
9
MAL
20
AUS
Ret
VAL
22
21¬ļ 21
2003 125 cc Derbi JPN
Ret
RSA
24
SPA
15
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT
6
NED
Ret
GBR
Ret
GER
21
CZE
12
POR
6
BRA
1
PAC
Ret
MAL
3
AUS
8
VAL
11
12¬ļ 79
2004 125 cc Derbi RSA
16
SPA
Ret
FRA
3
ITA
10
CAT
5
NED
1
BRA
Ret
GER
6
GBR
3
CZE
1
POR
3
JPN
7
QAT
1
MAL
Ret
AUS
2
VAL
Ret
4¬ļ 179
2005 250 cc Honda SPA
6
POR
10
CHN
9
FRA
5
ITA
2
CAT
Ret
NED
3
GBR
8
GER
Ret
CZE
2
JPN
Ret
MAL
EX
QAT
2
AUS
3
TUR
4
VAL
2
5¬ļ 167
2006 250 cc Aprilia SPA
1
QAT
1
TUR
Ret
CHN
4
FRA
Ret
ITA
1
CAT
2
NED
1
GBR
1
GER
3
CZE
1
MAL
1
AUS
1
JPN
3
POR
5
VAL
4
1¬ļ 289
2007 250 cc Aprilia QAT
1
SPA
1
TUR
2
CHN
1
FRA
1
ITA
8
CAT
1
GBR
Ret
NED
1
GER
4
CZE
1
RSM
1
POR
3
JPN
11
AUS
1
MAL
3
VAL
7
1¬ļ 312
2008 MotoGP Yamaha QAT
2
SPA
3
POR
1
CHN
4
FRA
2
ITA
Ret
CAT GBR
6
NED
6
GER
Ret
USA
Ret
CZE
10
RSM
2
IND
3
JPN
4
AUS
4
MAL
Ret
VAL
8
4¬ļ 190
2009 MotoGP Yamaha QAT
3
JPN
1
SPA
Ret
FRA
1
ITA
2
CAT
2
NED
2
USA
3
GER
2
GBR
Ret
CZE
Ret
IND
1
RSM
2
POR
1
AUS
Ret
MAL
4
VAL
3
2¬ļ 261
2010 MotoGP Yamaha QAT
2
SPA
1
FRA
1
ITA
2
GBR
1
NED
1
CAT
1
GER
2
USA
1
CZE
1
IND
3
RSM
2
ARA
4
JPN
4
MAL
3
AUS
2
POR
1
VAL
1
1¬ļ 383
2011 MotoGP Yamaha QAT
2
SPA
1
POR
2
FRA
4
CAT
2
GBR
Ret
NED
6
ITA
1
GER
2
USA
2
CZE
4
IND
4
RSM
1
ARA
3
JPN
2
AUS
DNS
MAL VAL 2¬ļ 260

Lorenzo  tem a honra de ser o primeiro tri campeão da categoria rainha da Espanha para ajudar a consolá-lo.

Algumas curiosidades sobre Jorge Lorenzo

1. O Apelidos: Espartano, Porfuera, Martelo e Manteiga

E habito saudável da mídia dar apelidos aos grandes ídolos. Valentino Rossi é conhecido como The Doctor. Michael Schumacher foi ou Canibal, por suas Vitórias e fome incontrolável. Dani Pedrosa foi renomeado Camomila por sua calma nos boxes. A Jorge Lorenzo foram dados vários apelidos Ao Longo dos ano. O Primeiro foi Porfuera dos tempos nas 125 e 250 onde passava seus adversários com loucas ultrapassagens pelo Lado de fora da pista. Em seguida, Mudaram para Martelo, Que reflete a capacidade de sair em um ritmo insustentável contra seus adversários e no outro extremo Manteiga pelo jeito suave e preciso de pilotar suas motos, e por fim Espartano por causa de sua sede de triunfos na guerra.

2 Capacetes de Jorge Lorenzo

Assim como apelidos Lorenzo j√° teve muitos capacetes, no in√≠cio de sua carreira no Jorge Lorenzo sempre usava um capacete com o desenho de Chupa Chups e usou um produto da empresa NZI . Quando ela subiu no p√≥dio tamb√©m foi for√ßado por contrato de mastigar um patrocinador de pirulito¬†cl√°ssico. Seguindo passado companhia italiana do espanhol X-Lite , dando origem a uma s√©rie de gr√°ficos dedicados ao seu capacete que parecia seguir a moda lan√ßada pelo rival Valentino Rossi. Depois de um longo relacionamento com X-Lite, Jorge Lorenzo assinou com a coreana HJC com que, em seguida, quebrou o contrato em 2015 depois de algumas circunst√Ęncias, o capacete n√£o tinha vivido at√© √†s suas expectativas, dando problemas Qatar e em Silverstone. A partir deste ano, o espanhol corre com um capacete da fabricante Francesa Shark¬†, elevando para quatro o n√ļmero total de fornecedores desde que ingressou na MotoGP.

3 O N√ļmero 99

number1

Lorenzo correu nas categorias inferiores com o n√ļmero 48, mas depois que venceu o titulo nas 250 trocou para o n√ļmero 99 ele disse que escolheu o numero por nunca ter sido usado por ningu√©m, ¬†ele tamb√©m abandonou o n.1 a qual teria direito nessa temporada permanecendo o n√ļmero 99, dizem que quando foi para a Yamaha lhe foi apresentado a op√ß√£o do n√ļmero 23, ele negou e os coment√°rios s√£o que o n√ļmero 23 talvez n√£o lhe traria sorte por ser metade do n√ļmero 46.

4 Relacionamento conturbado com seu Pai

No início de sua aventura no MotoGP Jorge Lorenzo foi assessorado por seu pai , que atuou como seu gerente e treinador pessoal. De acordo com muitos, o pai ajudava a Jorge aprender a arte do controle, com infinitos exercícios para fazer derrapagem de pequenas motos na sujeira adaptando pista de terra nos parques de estacionamento fechados. Ele tem despertado muita magoa com sua postura no final de 2015, quando ele tomou partido abertamente com Valentino Rossi em comparação a Marc Márquez sobre os fatos Sepang.

6 Relacionamento com Rossi

A Relação entre os pilotos da Yamaha nunca foi cordial sempre envolvida em polemica, sempre soltam frases sarcásticas em entrevistas em uma aberta guerra fria, até mesmo a amizade entre Max Biaggi e Jorge Lorenzo dizem ser uma tentativa proposital de afrontar Valentino Rossi, que já chegou a pedir a demissão de Jorge Lorenzo em um ultimato feito em 2009 que foi negada pela Yamaha.

5  Na Ducati será o líder

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Quando Rossi deixou Yamaha em 2010, Jorge Lorenzo tornou-se o piloto a apostar , o real n√ļmero 1 dentro da caixa. Mas ap√≥s o retorno de Valentino em 2013 e seu crescimento at√© o conflito¬†do ano passado, o piloto Tavullia tem cada vez mais o papel principal, acima de tudo politicamente dentro da equipe. Jorge Lorenzo sabe que a Yamaha n√£o iria nunca ser o n√ļmero 2, mas √© ineg√°vel que a coexist√™ncia dos dois teria levado a muitos problemas no futuro. Na Ducati, Jorge Lorenzo vai encontrar o amor e a estima infinita Gigi Dall’Igna¬† e pode se tornar o s√≠mbolo da vit√≥ria, o piloto em torno do qual construir o projeto inteiro MotoGP. A Ducati mostrou ser forte¬†e ele n√£o resistiu, Dentro da boxes Jorge Lorenzo quer ser o No. 1 √© indiscut√≠vel que na Ducati ele ser√°.

Resumo em vídeo da História Jorge Lorenzo:

 

Fonte Crash, MotoGP, Wikipédia

Empresario, pai e entusiasta do mundo das duas rodas, criou o blog Maniamoto em 2015 com a inten√ß√£o te ter um espa√ßo democr√°tico e livre onde todos possam expor suas opini√Ķes e trocar ideias sobre o assunto Motovelocidade.