KTM e uma nova filosofia no polêmico chassi? ENTENDA!

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Durante o teste da pré-temporada 2020 da MotoGP, a KTM colocou em uso um novo chassi profundamente modificado. Uma evolução que não quer ser uma revolução porque os austríacos afirmam e reafirmam o seu amor pelo chassi de treliça/tubular, mas nada impede de melhorar o que possuem em mãos. Para explicar essa nova abordagem, Pol Espargaró fala sobre um conceito híbrido cujo os créditos são atribuídos ao piloto de testes Dani Pedrosa.

RC16 est√° de cara nova com o chassi apresentado, uma r√°pida olhada faria algu√©m acreditar que √© um chassi de viga ou chapa de a√ßo reta, mas a apar√™ncia √© enganosa. As se√ß√Ķes de tubo de a√ßo ainda est√£o l√°, Pol Espargar√≥ explica: “Eu amo esse novo chassi, ainda √© feito de a√ßo, mas √© um h√≠brido, 80% dele √© feito de tubos e 20% de pe√ßas fundidas de a√ßo nas laterais(que d√° o aspecto reto e plano). Ainda temos o DNA da KTM com os tubos. N√≥s estamos indo na dire√ß√£o certa, mas ainda estamos na fase de aprendizagem‚ÄĚ.

KTM RC16 e seu novo chassi.

‚ÄúPrecisamos entender melhor a coisa toda, mas √© algo muito interessante. Tamb√©m tentamos algumas coisas no motor para obter mais torque a pot√™ncia na linha reta. O primeiro dia de testes foi muito bem sucedido‚ÄĚ, diz Pol Espargar√≥.

Esta n√£o √© a primeira vez que o chassi est√° sendo usado, algumas semanas atr√°s Dani Pedrosa havia usado o mesmo em um teste privado em Jerez, agora nos pr√≥ximos testes possivelmente chegar√° uma nova variante desse chassi como afirma Pol: ‚ÄúTestamos a vers√£o do chassi que Pol j√° havia usado anteriormente, agora iremos testar uma nova vers√£o. Essa nova vers√£o √© um passo adiante que Dani havia pedido em seus primeiros testes. Teoricamente essa nova vers√£o deve ser um pouco melhor que atual. J√° vimos progressos com esse atual, melhoras no meio da curva, mas infelizmente ainda temos problemas com gest√£o de pneus”.

Pol testando a nova RC16 da KTM.

‚ÄúDe qualquer forma o novo chassi testado √© muito melhor que o anterior, eu me diverti muito, essa √© a dire√ß√£o que devemos seguir, ele se comporta muito bem e √© mais leve que o anterior, s√≥ vejo vantagens‚ÄĚ.

Al√©m de melhorar o comportamento da RC16 nas curvas, o novo chassi parece fornecer uma solu√ß√£o para um problema que atormenta desde sempre a equipe que √© a falta de tra√ß√£o. ‚ÄúTentamos de tudo aqui nos √ļltimos dias com a parte eletr√īnica, mas nada funcionou, agora sabemos que poderemos resolver esse problema com o novo chassi. A tra√ß√£o melhorou um pouco assim como a maneabilidade a moto‚ÄĚ.

Por fim, foi perguntado sobre a contribui√ß√£o de Dani Pedrosa para o crescimento da KTM na MotoGP, Pol respondeu: ‚ÄúA contribui√ß√£o de Dani √© muito valiosa, ele n√£o deixa os engenheiros em paz, ele est√° muito comprometido com o projeto, ele insiste e os engenheiros est√£o sempre atentos‚ÄĚ.

Nos caminh√Ķes da KTM, Pol e Binder batem um papo.

Nos testes de Valência somente Dani Pedrosa e Pol que fizeram o uso do novo chassi, os novatos Lecuona e Binder estão em fase de ambientação com o equipamento usado em 2019, a situação se repetirá no teste em Jerez a partir do dia 25(segunda-freira) de novembro. Provavelmente os novatos só terão contato nos testes em 2020, quando essa especificação nova do chassi estará mais próxima da versão que será usada no decorrer da temporada.

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