Márquez estuda Quartararo e vê coisas que ele não pode fazer “por enquanto”.

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“Precisamos melhorar, mas sem perder o que temos agora. A Yamaha está trabalhando em uma estrada muito boa”
Maverick Viñales

Senhores e senhoras, fãs de corridas de velocidade de 350 km / h. Fãs daqueles que esfregam o cotovelo, o joelho e até o traseiro no chão, como fez Marc Márquez nesta sexta-feira em Sepang (Malásia), enquanto Fabio Quartararo quebrava o recorde da pista. É o Campeonato do MotoGP 2020 começando.

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Todos estão com a sensação de que algo grande vai acontecer domingo, como em ‘A Cúpula do Trovão’, onde dois entram e apenas um sai. Debaixo de um sol brilhante e de 57 graus no asfalto, o atual campeão mundial quebrou o estribo de alumínio de apoio do pé no impacto com o asfalto, ao fazer mais uma de suas salvadas (foto acima).

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Debaixo do sol de 57 graus no asfalto, a fábrica da Yamaha anunciou que o ‘novato’ do ano, a revelação da temporada, o francês Fabio Quartararo, ninguém na Moto3, quase ninguém na Moto2, e apoteótico em 17 grandes prêmios do MotoGP, terá a moto oficial “perna preta”, a mesma que Valentino Rossi e Maverick Viñales terão na equipe oficial, em 2020.

E, para provar que ele merece, o ‘Devil’ estabeleceu nesta sexta-feira, não um, mas dois recordes consecutivos na faixa malaia. Quartararo fez no FP2 uma volta inacreditável, quando passou meio segundo mais rápido do que seu próprio recorde de voltas, para incendiar Sepang com o definitivo e estratosférico 1.58.576.

Foi um duplo recorde que faz de Quartararo o grande adversário de Márquez para a próxima temporada. É verdade que muitos outros “mancebos” estão ansiosos para ter esse destaque, como  o seu parceiro Franco Morbidelli, além de Maverick Viñales, Àlex Rins, Joan Mir, Jack Miller, Pol Espargaró e outros — todos garotos famintos de glória!

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O “Diabo”, líder desse bando, salientou nesta sexta-feira que ainda está sofrendo com o outono da Austrália, depois do Japão, e reconheceu sentir-se “mais feliz com a volta rápida do que com a dor no tornozelo inchado”. E continuou – sim, realmente sem nenhum receio, digo que “não só tenho ritmo, mas ainda posso ganhar mais alguns décimos nos treinos de sábado, antes da corrida de domingo”.

Como Márquez previu – “Fabio vencerá um GP antes do final do ano, embora eu tentarei evitar isso”. Marc Marquez admitiu que vê Fabio Quartararo como o grande rival da Yamaha para 2020 e está buscando maneiras para impedi-lo. Daí seus pedidos específicos à Honda.

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Ele sabe que a hora de Quartararo está chegando. “Quartararo foi muito rápido em Jerez, em uma volta na pré-temporada. Ele estava longe na corrida, mas não no tempo de uma volta. No Catar, ele saiu na segunda linha e já ficou mais perto. Em Jerez ele mostrou sua habilidade em andar muito rápido. Na corrida, felizmente para nós, não foi tão rápido. Mas agora ele está rápido. Na verdade, todas as Yamahas estão boas em uma volta, mas Quartararo ainda consegue algo a mais que os outros pilotos da marca”.

A Honda tem trabalho a fazer

“Eles estão cientes disso e estão trabalhando. Venho dizendo, desde a segunda parte do Campeonato, que vencemos muitas corridas, conquistamos muitos pódios, mostramos um nível incrível, mas cada ano é diferente. Acho que a Yamaha revelou ser a moto mais completa nesta segunda parte da competição. Hoje, ainda estamos bem, estamos indo rápido. Na classificação, estamos longe dos demais, mas em nível de ritmo não estamos muito em pé de igualdade.”

Precisamos continuar trabalhando e inovando porque com a Yamaha ganhando um pouco mais em velocidade máxima e mantendo a mesma tração, eles podem ser e serão rivais perigosos. Virão com o novo e com o que eles têm agora.

Neutralizar a Yamaha.

“Neutralize qualquer marca que tente lhe tirar o título, ou qualquer piloto. A beleza da competição é que todos os anos você precisa se reinventar, é preciso dar um passo. Os rivais vão dizer se a etapa foi boa ou não. A Yamaha tem sido muito constante nesta segunda parte da temporada, e, em todos os circuitos, elas têm sido rápidas. Elas têm muita aderência, especialmente na inclinação máxima, na maneira de erguer a moto, de girar, fazem isso muito bem. E é aí que temos que continuar trabalhando e ver se podemos dar outro passo.”

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E, sim, Márquez está testando uma segunda alavanca, embaixo da embreagem no punho esquerdo, para poder aplicar, no meio da curva, o freio traseiro “porque, quando estiver inclinado nas curvas à direita, escovando a bota e o apoio para os pés no asfalto, meu pé não entra para aplicar a alavanca do freio e estamos tentando algumas novas soluções “.

Esse Marquez, que se permitiu hoje um tipo diferente de luxo, ficou incrivelmente atrás de quatro Yamaha, quatro Ducati, duas Suzuki e uma Aprilia durante o teste.

Por enquanto, para minha sorte, Fabio é o mais rápido em uma volta do que durante a corrida, e quando o vejo fazer uma volta rápida, enxergo coisas que, por enquanto, não posso fazer com a minha Honda. E que deveríamos”, concluiu Marc sua análise sobre o rival.

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