Márquez varre em Motegi realizando o “Grand Chelem”.

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A temperatura em Motegi complicou um pouco a escolha dos pneus, mas o único problema que Marc Marquez teve foi voltar ao local dos vencedores, depois de ficar sem combustível na volta da vitória.

O espanhol conquistou o título de construtor no terreno da Honda com sua 80ª vitória na carreira e igualou o lendário Mick Doohan em número de vitórias da categoria rainha.

As comemorações também foram muito agradáveis para o segundo colocado, Fabio Quartararo selando o título de Novato do Ano após uma corrida praticamente solitária.

Andrea Dovizioso deu um susto no francês na última volta, mas ficou sem tempo para ultrapassá-lo, e o 100º pódio do italiano (3º lugar) no MotoGP coroou os seus esforços

Márquez quase fica sem combustível:

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“Faltava uma volta e meia e o alarme disparou no painel indicando que eu estava entrando na ‘reserva’ de gasolina. Toquei a moto com mais calma, tomando o cuidado para não cometer erros, e quando passei a linha de chegada, fiquei “seco” sete curvas depois.”

“É claro que eu adaptei a estratégia à situação: se eu estivesse atrás de outro piloto, teria consumido menos. Pensávamos que o ritmo poderia ser de 1’46 “2 / 1’46” 3, em vez disso, corremos 1’46 “5.

O título de construtores foi importante para a Honda: ontem à noite, o presidente da companhia — Takahiro Hachigo – me disse que eu deveria ganhar aqui, em Motegi. Eu disse a ele: ‘obrigado por não me pressionar … “.

Fabio Quartararo (2º): “Dovizioso me acordou”

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“No início da temporada, o objetivo era se tornar “o novato do ano”. Estou feliz por ter vencido aqui, com três corridas ainda faltando.

Foi um GP difícil. Marquez e Dovizioso usaram médios na traseira, enquanto no final eu lutei com o macio. Não me surpreendeu. Comecei bem, mas tive que diminuir a velocidade e gerenciar o pneu.

Eu tinha uma vantagem de 4 segundos sobre Dovizioso, e achei que era o suficiente, mas ele começou a se recuperar – aí ele me acordou.

Onde a Yamaha está com problemas? Aceleração: No setor 2 e 4 a Honda empurrava como um avião …”

Dovizioso: “Empurrei mas não o suficiente”

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“Estamos sofrendo muito com os pneus novos, como pode ser visto também nos ataques de tempo ou nos treinos classificatórios. Mesmo aqui, lutei no começo, não podia nem ficar com a Yamaha de Morbidelli porque quando eles podem tirar vantagem da aderência de borracha, eles são muito mais eficazes nas curvas.

Então, a partir do meio da corrida, fui capaz de tocar mais forte, arrisquei porque vi que Quartararo estava em tendo dificuldades e tentei até o fim. Se a corrida durasse mais meia volta, eu o poderia ter superado.”

Franco Morbidelli (6): “Eu esperava muito mais”

“Fomos fortes durante todo o fim de semana.  Na sexta – feira consegui manter o ritmo abaixo de 1’46”, o que repeti com facilidade mesmo no aquecimento . Estava muito confiante, mas algo aconteceu na corrida , precisamos entender o que foi. Assim que me vi atrás do Quartararo, percebi que algo não estava funcionando, porque Fabio era mais eficaz do que eu na aceleração . Eu também pensei que ele tinha escolhido um pneu diferente, em vez disso, ele tinha um macio como o meu. A partir da metade da corrida, tive que entrar no modo ‘resgate’ para conseguir terminar o GP.

“Saio daqui com o sabor doce / amargo deste GP.”

Valentino Rossi: “É um momento difícil”

Terceira queda sazonal durante a corrida para Valentino, em Motegi ele nunca foi competitivo desde a primeira volta: “Perdi posições no início por um contato, depois me recuperei, mas não tinha ritmo. Precisamos encontrar uma solução”.

A única satisfação foi vitória de seu irmão Luca Marini: “Foi ótimo, ele fez uma corrida fantástica, e eu adorei. Foi uma de suas melhores vitórias, porque ele lutou, se recuperou, segurou até o final. E vencer dois GPs seguidos não é para todos”.

A estupenda trajetória de Márquez

A trajetória de Marc Márquez está sendo vertiginosa. E não apenas nas corridas. Os seus números aumentam a uma velocidade quase superior à do MotoGP. No Japão, o Cervera, já campeão na Tailândia, teve o luxo de vencer liderando todas as voltas, saindo da pole e fazendo a volta mais rápida. Ou seja, fez o que é conhecido como o ‘Grand Chelem’.

Vivendo numa época muito disputada do MotoGP, é difícil ouvir essa palavra, principalmente devido a raridade de realizar um. Márquez fez quatro nesta temporada, dos oitos “grand chelem” que conquistou no MotoGP.

Marc conquistou o primeiro na Argentina, depois repetiu na Alemanha; mais tarde em outra de suas faixas favoritas — Aragão –, e agora no Japão. Antes, ele os tinha obtidos em Jerez — 2014, e em Austin, um circuito onde é considerado imbatível, em 2014, 2016 e 2018.

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Suas estatísticas são tão frenéticas que, com 26 anos, ele já alcançou 80 vitórias. Já passou Mike Hailwood e seu próximo objetivo é o número 90 de Angel Nieto para se tornar o piloto espanhol com mais vitórias – e o terceiro da história, porque ele só teria Valentino Rossi e Giacomo Agostini à frente.

“Ago” como é carinhosamente chamado precisou de 16 anos para alcançar tantos títulos, do primeiro na Alemanha Oriental em 1969 ao último, na França em 1985. Marc começou sua corrida na Itália em 2010, e, nesse ritmo, poucos duvidam que ele vai pegar “o Doutor” no próximo ano. Não surpreende que o seu pior curso de vitórias foi em 2015, com “apenas cinco”.

Com seus números, ele não apenas alcança dimensões individuais, mas também coletivas, como dar à Honda o título de construtor, conforme exigido pelo presidente da Honda em todo o mundo, Takahiro Hachigo, homem que tornou a marca a mais bem-sucedida de todos os tempos.

Não surpreende que, com o triunfo em Motegi, Márquez tenha conquistado as 54 vitórias que Mick Doohan teve no máximo com a HRC na classe rainha e as conquistadas por Dani Pedrosa em todas as categorias.

Ele pode ultrapassar o australiano em Phillip Island… Nos títulos, ele já combinava os seis de Jim Redman com a Honda.

Marc agora só tem o desafio de dar-lhes o título de equipe, mas os pontos devem ser somados pelos dois pilotos da equipe, e Jorge Lorenzo não marcou nada novamente, permitindo que a Repsol Honda esteja a 17 pontos da Ducati oficial.

“Da minha parte, estou motivado todos os finais de semana. Na quinta-feira, na Austrália, direi que a minha intenção é vencer no domingo. Tentarei ajudar nesse Campeonato; estamos cortando a diferença gradualmente, para o bem da equipe, e, acima de tudo,  espero que Jorge encontre o seu melhor porque você não quer ver nenhum piloto, muito menos seu companheiro de equipe, nessa situação”, afirmou o Cervera.

Jorge Lorenzo: “Estou feliz com a forma como conduzi as últimas 10 voltas e comecei a gostar um pouco da moto”

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Jorge Lorenzo não cumpriu as metas estabelecidas para os resultados em equipe, já que não marcou conforme era o esperado, mas deu passos em relação a sensibilidade da frente da moto. Ele colocou um guidão mais baixo e notou certa melhora.

“Estamos trabalhando e deixando o tempo passar; melhoramos em várias áreas: minha forma física, minha dor e a moto. Isso mostra que, se você insistir e for paciente, poderá avançar.”

Para a maioria dos torcedores de Lorenzo, seu momento no moto GP está passando, uma vez que o espanhol não demonstra entusiasmo, nem mesmo com a chegada de Zarco na LCR.

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Mas um fato não passou despercebido no paddock da Honda:
Um senhor trajando camisa branca com o logotipo da Honda. Era Yoshishige Nomura, que é nada menos que o presidente da Honda Racing Corporation (HRC), a divisão de corrida da fábrica mais poderosa do mundo.

Um repórter do Motogp conseguiu fazer duas perguntas ao presidente da HRC: a continuidade ou não de Jorge Lorenzo na Honda e a renovação de Marc Márquez.

“A primeira pergunta foi “à queima-roupa”: o senhor pode garantir cem por cento que Jorge Lorenzo continuará na Repsol Honda na próxima temporada? Depois de pensar por alguns segundos, ele tirou a grande dúvida. “Do lado da Honda, queremos que ele fique. Nosso objetivo é dar a ele uma boa moto. Esse é o nosso trabalho e nosso objetivo, então vamos fazê-lo”, disse Nomura.

“Jorge não precisa ter medo de Zarco, foi apenas uma oportunidade”.

Com relação ao atual campeão do mundo: “Espero que Marc termine sua carreira na Honda, mas não há pressa em renovar. Acho que não é necessário que haja pressa para concluí-lo. A primeira coisa é entender cada uma das direções que você deseja tomar para o futuro”.

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