Monster 821

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Monster 821
Monster 821

Monster 821

Monster 821, Nascida, em 1993, o Monstro da Ducati logo fez v√°rios f√£s entre eles o nosso Ayrton Senna que tinha uma 900cc e¬†mantinha em sua residencia em M√īnaco, com desenho minimalista e proposta amig√°vel, a Ducati Monster n√£o fazia ideia do sucesso do modelo, que¬†responde por quase metade das vendas da marca.

A¬†ca√ßula da fam√≠lia naked o modelo Monster 821 ganhou um novo motor,¬†mais suave e arrefecimento l√≠quido, e um completo pacote eletr√īnico para ficar mais segura. A Monster 821 lembra visualmente a 1.200 cc, mas vai custar cerca de R$ 20 mil a menos: Ser√° o modelo de entrada da marca italiana no Brasil. Ela √©¬†montada na f√°brica da Dafra em Manaus (AM) e ser√° vendida apenas nas cores preta e vermelha.

Motor

A principal novidade da Monster 821 √© o Testastretta 11¬ļ, tamb√©m utilizado na linha Hypermotard. Com dois cilindros em “L” (um “V” a 90¬ļ), 821 cc, oito v√°lvulas e arrefecimento l√≠quido, trata-se de um dos melhores motores oferece mais pot√™ncia e torque — s√£o 112 cv a 9.250 rpm e 9,12 kgfm a 7.750 rpm.

Ficha técnica Ducati Monster 821

 
MOTOR
Tipo Testastretta 11¬į Bicil√≠ndrico en L, comando¬†desmodr√≥mico, refrigera√ß√£o l√≠quida
Distribução 4 válvulas por ciclindro
Cilindrada 821 cc
Diámetro x Curso 88 × 67,5 mm
Taxa de Compress√£o 12.8:1
Potência máxima declarada 112 CV a 9.250 rpm
Torque máximo declarado 89,4Nm a 7750 rpm
Alimentação Sistema de injeção eletrónica Magneti Marelli .Com Corpo Ride by Wire
ECU Electrónico CDI
Partida Eléctrico

Tecnologia Embarcada

Uma das principais caracter√≠sticas da moto √©¬†o torque em baixos e m√©dios regimes de rota√ß√£o. Se o motor anterior acordava acima de 4.000 giros, o novo demonstra vigor a partir de 2.500 rpm, exigindo menos trocas de marchas do c√Ęmbio de seis marchas. Acionamento hidr√°ulico leve com sistema deslizante, que diminui os trancos nas redu√ß√Ķes.

S√£o tr√™s modos de potencia, modo “Sport”, s√£o 112 cv e respostas brutas, o “Touring”, a moto tem a mesma pot√™ncia, mas a resposta do acelerador √© mais suave e a atua√ß√£o dos sistemas de seguran√ßa, maior. E o¬†“Urban”, que deixa a Monstra¬†apenas 75 cv, com respostas suaves e o m√°ximo em seguran√ßa. Tudo ajustado por bot√£o no punho.

Juntamente com o pacote de segurança da Ducati, a naked de 821 cc ganhou painel digital. O ponto negativo é não ter marcador de combustível.

Abaixo um vídeo para matar saudade do nosso Ayrton

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