MotoGP РPré temporada Sepang РYamaha em disparada

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As mudan√ßas na¬†eletr√īnica e pneus tem feito os engenheiros das equipes de¬†MotoGP trabalharem em¬†horas extras, faltando pouco mais de um m√™s para o inicio da temporada os primeiros testes pr√© temporada revelaram que algumas equipes fizeram¬†grandes progressos, enquanto outras n√£o sabem ainda qual motor ou chassi ir√£o usar.

Resultados terceiro dia de testes

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Se a corrida fosse esse final de semana todos apostariam suas fichas em Jorge Lorenzo, ele foi incrível nos testes em Sepang, graças a equipe Yamaha que adaptou rapidamente a M1 aos novos pneus Michelin, mas méritos principalmente a Lorenzo que foi superior a todos os pilotos e quase 1 segundo mais rápido que seu companheiro de equipe o nove vezes campeão do mundo Valentino Rossi.

√Ȭ†consenso entre os pilotos que os antigos pneus Bridgestone dianteiros s√£o superiores nas frenagens e inferiores aos Michelin em tra√ß√£o na traseira, mas esse discurso n√£o √© compartilhado por¬†Lorenzo, segundo suas declara√ß√Ķes os Michelin s√£o melhores em todos aspectos, os demais¬†pilotos tem que descobrir o segredo da adapta√ß√£o t√£o r√°pida de Lorenzo.

O primeiro dia de testes foi marcado por um acidente pela manha com o piloto Loriz Baz a 290 km/h, isso fez com que a comissão de segurança decidisse vetar o uso do composto mais macio para o restante do teste, Loriz saiu ileso do acidente, devido a isso a analise do primeiro dia de testes e dos tempos combinados dos 3 dias não pode ser considerada pois somente alguns pilotos andaram com o composto mais macio obtendo melhores tempos.

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Resumo dos testes por equipe:

Yamaha as 14 voltas mais rápidas dos testes foram obtidas pela equipe, mesmo a pior Yamaha foi quase 1 segundo mais rápida que a melhor Honda, as demais equipes terão que correr contra o tempo para acertar as motos, ou veremos o replay da temporada passada, onde a competição foi disputada entre as M1 oficiais e as demais equipes apenas como coadjuvantes desse duelo.

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Honda dona do maior orçamento entre as equipes e com grandes pilotos e engenheiros o que falta para poderosa Honda ?

Levaram vers√Ķes novas e antigas de chassis e motores mas parece nada funcionar para eles, os engenheiros n√£o conseguem entender o feedback dado pelos¬†pilotos pois os problemas s√£o os mesmos do inicio da temporada passada.

Talvez falte o mesmo que faltava para Ducati antes de Gigi Dall’Igna assumir a equipe que sofria dos mesmos problemas de comunica√ß√£o entre engenheiros e pilotos, na guerra entre as podereosas japonesas, parece que a met√≥dica filosofia oriental de organiza√ß√£o¬†funciona somente¬†para casa de Iwata (Yamaha) e n√£o para¬†de Hamamatsu (Honda).

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Ducati¬†a grande novidade foi o retorno de Casey Stoner agora como piloto de testes, e¬†o australiano n√£o passou batido sendo o piloto mais r√°pido da marca gerou especula√ß√Ķes e grande desconforto entre os pilotos oficiais.

√Č claro que a Ducati necessita de um piloto de topo e alguns acreditam que Andrea Dovizioso n√£o tenha a velocidade √© que Andrea Iannone n√£o tenha a experiencia necess√°ria para levar novamente a equipe a gloria, mas qual seria a inten√ß√£o da Ducati ou¬†mesmo de Stoner? ser√° que veremos o Australiano novamente como piloto oficial da equipe ? Stoner ainda nega o retorno.

Paolo Ciabatti diretor esportivo da equipe declarou em entrevista quando questionado se faria novamente uma proposta a Lorenzo, ele disse que n√£o estaria mais interessado, apesar de j√° ter declarado que ter Lorenzo na equipe seria um sonho.

Isso levantou mais ainda as duvidas sobre um futuro piloto para equipe, ¬†seria Petrucci, Redding ou mesmo Stoner ? h√° rumores¬†tamb√©m da ida de Stoner para o SBK para fazer dupla com seu amigo Chaz Davies, testes com a Panigale e o australiano j√° est√£o na agenda do “piloto de testes”.

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Suzuki e Yamaha tem os melhores chassi entre as equipes da competição, mas falta alguns cavalos em seu motor, e sem isso não conseguem grandes progressos, para o teste de Sepang nenhuma novidade foi levada pela equipe, mas a promessa é que um novo motor e um cambio sem costura estreie antes do inicio do campeonato.

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Aprilia¬†desde a sa√≠da de¬†Gigi Dall’Igna da empresa parece que o departamento esportivo n√£o consegue encontrar seu caminho, com decis√Ķes question√°veis, como trazer Marco Melandri do SBK para o MotoGP, ou mesmo deixar de investir no mundial de SBK onde conseguiu status de¬†melhor moto de serie,¬†para investir¬†no MotoGP, mas o problema √© que ela n√£o est√° de corpo √© almo no projeto MotoGP, nem mesmo o comando de v√°lvulas pneum√°ticas prometido desde a √©poca das CRT conseguiram implementar.

Para os testes de Sepang a equipe disse que apenas faria testes com os pneus Michelin sem nenhuma novidade e com a moto da temporada passada.

Os próximos testes começam no dia 17 de fevereiro, em Phillip Island.

Por Jeison Marques

 

Empresario, pai e entusiasta do mundo das duas rodas, criou o blog Maniamoto em 2015 com a inten√ß√£o te ter um espa√ßo democr√°tico e livre onde todos possam expor suas opini√Ķes e trocar ideias sobre o assunto Motovelocidade.