Opinião = Eletrônica , Motor ou Arquitetura, Onde está o Problema ?

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A Yamaha está próxima de bater o negativo recorde histórico de maior tempo sem vitorias desde que ingressou na MotoGP, isso para a Dorna organizadora do evento é grave pois um dos pilotos da equipe é a grande estrela Valentino Rossi, e gostando ou não do astro ele é quem mais leva audiência ao espetáculo.

A Yamaha elegeu a eletrônica como a grande responsável pela má fase da equipe, mas afinal por que a Honda ou Ducati sofrem menos com a eletrônica padronizada obrigatória ?

Quando a eletrônica padrão foi introduzida a equipe que mais iria sofrer seria a Honda, pois o software proprietário deles era infinitamente mais desenvolvida que os demais fabricantes e Ducati e Yamaha já trabalhavam com a Magnetti Marelli então teoricamente a Honda sofreria mais, e foi o que ocorreu a Honda que foi a mais resistente a eletrônica padrão pois usava um motor screamer de altíssimo poder de pico a eletrônica não conseguia domar seu motor, eles padeceram mas jogaram fora seu poderosíssimo screamer e iniciaram um novo projeto Big Bang, como diz o ditado “Honda é Honda” relembrem o calvário da Honda nessa matéria do Maniamoto “A dificil adaptacao da Honda as novas regras”

Mas e a Yamaha por que a eletrônica não funciona pra eles ? a Yamaha nunca teve um motor poderoso como o antigo Screamer da Honda ou o atual Desmoquadro da Ducati, o problema é que a arquitetura usada pela Yamaha amplia o problema, é como se a Yamaha desse um leão para a eletrônica matar já a Honda é Ducati dão só uma Jaguatirica para ser morta pela eletrônica (que o Ibama não me ouça).

Mesmo quando dispunha do supersoftware proprietário a Yamaha sempre foi uma devoradora insaciável de pneus ainda na época dos rígidos e duráveis Bridgestones, isso porque seu projeto ainda de 2005 sempre fez ser a moto mais eficiente em curvas seu maleável chassi e seu motor em linha que carrega a frente da moto para dar mais sensibilidade na pilotagem em curvas cobra seu preço, Borracha.

Então para as eletrônicas das motos com arquitetura em V é dado a missão de gastar menos pneus mas as motos nessa arquitetura já gastam naturalmente menos pneus então a missão é fácil, e por isso que a gestão eletrônica dos pneus da Yamaha ou mesmo da Suzuki que também sofre com o mesmo problema é bem mais complexa, então a Yamaha e seus engenheiros eletrônicos não estão sendo incompetentes, é que o problema para eles é maior.

Honda e Ducati odeiam curvas mesmo a Honda sendo mais eficiente em curva que a Ducati seu projeto foi desenhado para ficar o menor tempo possível nessa situação por isso o traçado dos pilotos dessas marcas priorizam frenagens e acelerações absurdas, seu chassi é oposto ao das motos em linha é rígido para suportar frenagem e aceleração, sendo a Honda por ser mais curta e ágil que a Ducati então mais eficiente, já Yamahas e Suzukis tem em seu ponto forte velocidades dentro de curva então a trajetória de seus pilotos é opostas aos pilotos com arquitetura em V então da-lhe mais borracha.

Então o que seria necessário para resolver o problema da Yamaha, a Dorna mexeu seus pauzinhos e a partir da próxima temporada a eletrônica ficará mais restritiva, isso vai na minha opinião piorar ainda mais a situação pois quem clama por eletrônica mais eficiente é a Yamaha pois naturalmente as concorrentes gastam menos pneus, o que resolveria realmente o problema seria ou jogar o projeto fora como Honda fez com seu Screamer e partir para uma nova arquitetura, exigir maior rigidez da Michelin ou mesmo convencer a Bridgestones a voltar ao campeonato, mas sabemos que a fabricante japonesa saiu magoada pelas criticas e não tem intenção de voltar.

Por que a Michelin não faz um pneu mais duro então? ela já fez isso um pneu mais durável que o da Bridgestones mas foi altamente criticada exatamente por Valentino Rossi, então teve que voltar atras e fazer um pneu mais mole a pedido do astro que dizia que pneu duro não era bom para o show, ele tinha razão hoje vemos corridas espetaculares graças aos moles Michelin. Segue matéria sobre isso https://www.motorsport.com/motogp/news/rossi-calls-on-ducati-to-fix-its-rear-tyre-problems-685463/685463/?nrt=112

Perguntaram ao Gigi D’alligna qual a influencia dos pneus para a corrida, ele respondeu que é o principal item e a moto deve ser construída a partir dos pneus.

Ou seja se mudar os pneus uma nova moto deve ser construída, foi assim com Honda e Ducati apos a introdução dos Michelin, mas deve doer no orgulho a Casa de Iwata saber que a moto que é uma obra prima talvez a mais eficiente desde toda a era das 4 tempos já esta ultrapassada, Os Samurais devem ter sentido a mesma coisa ao aposentar suas Katanas quando chegaram os mosquetes a pólvora.

Opinião Jeison Marques (Marco Antonio Ribeiro)

Empresario, pai e entusiasta do mundo das duas rodas, criou o blog Maniamoto em 2015 com a intenção te ter um espaço democrático e livre onde todos possam expor suas opiniões e trocar ideias sobre o assunto Motovelocidade.