POP 110i

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pop110
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POP 110i

Pop 110i e tem como principal novidade o novo motor com maior cilindrada e a adição da injeção eletrônica.
Desde seu lançamento, em 2006, estas foram as principais alterações na moto, que também teve visual renovado

Apesar de manter a essência de seu desenho, a dianteira e suas carenagens foram remodeladas, não deixando nenhum parafuso visível.

Mas as novidades são mais perceptíveis na traseira, que passou a ser mais parecida com a de uma moto normal, com a setas se separando da lanterna traseira.

Motor maior

O novo motor da Pop tem 109,1 cc, substituindo o anterior de 97,1 cc, e ganhado a injeção eletrônica.
De acordo com a empresa, o modelo já atende as normas de emissões de poluentes previstas para começar a valer em janeiro de 2016.
Sua potência subiu de 6,17 cavalos para 7,9 cavalos, enquanto o torque passou de 0,74 kgfm para 0,9 kgfm. Seu câmbio segue o mesmo manual de 4 marchas. Produzida em Manaus, a Pop 110i terá vermelho, preto e branco como cores disponíveis. O modelo passa a ter 3 anos de garantia, antes era apenas 1 ano.

Especificações Gerais

Motor

Motor: OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada: 97,1CC
Diâmetro x Curso: 50,0 x 49,5mm
Taxa de compressão: 8,8:1
Sistema de lubrificação:
Sistema de partida: Pedal
Alimentação: Carburador PB5BK (diâmetro Venturi 14 mm)
Tipo de ignição: CDI (Ignição por descarga capacitiva)
Potência máxima: 7,9 cv a 7.500rpm
Torque máximo: 0,9kgf.m a 4.000rpm

Transmissão

Câmbio: 4 velocidades
Sistema de transmissão: Corrente

Suspensão e Freios

Suspensão Dianteira: Garfo telescópico – curso 100mm
Suspenṣo Traseira: Bra̤o oscilante Рcurso 83 mm
Freio Dianteiro: A tambor / 110 mm
Freio Traseiro: A tambor / 110 mm

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